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Und da bin ich wieder, frisch zurück von der Landyfront.
Es gibt leider nichts Gutes zu berichten: Der Funke will nicht überspringen, mein Dicker bleibt ohne Lebenszeichen. Der Zündfunke ist nicht da, der Tipp war goldrichtig. Die Verteilerkabel sind o.k., zumindest die zu den Zündkerzen. Die Kontakte sind augenscheinlich, soweit das in der dunklen Garage erkennbar war, nicht korrodiert. Trotz Kontaktspray war da nichts zu machen. Beim Orgeln habe ich bemerkt, dass hinter der Abdeckung des Beleuchtungsschalters (Drehknopf, da ex-mod) Rauchzeichen aufsteigen. Abgeschraubt und festgestellt, daß die Kabel schon ein wenig gelitten haben, manche sind blank. Da wartet Arbeit auf mich.
Ich muss die Kiste aber anschmeißen und zum TüV bringen, sonst lauert die Vollabnahme. Ja ich weiß, war lange nicht angemeldet, leider. Hat jemand noch einen Tipp, ob es nur wie ich einen Funken induzieren kann?

ICH MÖCHT SO GERNE WIEDER FAHRN!

Gruß
absolute-beginner

Miss mal die Spannung vor der Spule.

falls keine Spannung dran, direkt zur Batterie verbinden und Orgeln.

Wenn er jetzt nicht anspringt ist ev. Spule im Arsch.
Wicklungen Messen. Steht irgendwo im Internet wie.

Ist der Unterbrecherkontakt O.K. oder i.A.

Wie sieht der Kondensator aus.

oder : Mach mal bei angeschlossener Spule den Kontakt auf.
Halte dabei das Zündkabel von der Spule nah an Masse

Wenn es Funkt ist Spule und Kondensator O.K.

Dann nur den Kontakt richten.

Ansonsten neue Spule, neuer Kondi. Gibt's beides bei Bosch.

Wenn schon, dann neue Zündkabel, neue Kerzen.

Zuerst würde ich prüfen, ob an der Zündspule überhaupt Strom ankommt. Da musst Du an dem Kabel prüfen welches aus den Tiefen des Motorraumes zur Zündspule führt. Wenn da kein Strom kommt, lege einfach mal ein Kabel vom Pluspol zur Zündspule. Aber Achtung, wenn Du da lange (> 10 Min) Strom drauf gibst, kann sie Dir regelrecht explodieren. Ist nicht so toll und vergrößert Deine Probleme. Wenn dann kein Funke kommt, würde ich mal testen, ob der Unterbrecher richtig arbeitet. Ich unterstelle mal, Du hast eine Prüflampe... Dann klemmst Du die an Plus an, das andere Ende an das Kabel, welches von der Zündspule zum Verteiler führt ( an der Zündspule Stecker abziehen). Beim Starten müsste dann die Prüflampe blinken. Wenn da nix blinkt, kannst Du Deine Fehlersuche auf den Verteiler/Unterbrecherkontakt konzentrieren. Der macht nämlich nix anderes, als mit schöner Regelmäßigkeit den Massekontakt für die Zündspule herzustellen, die daraufhin im Idealfall einen Zündfunken losschickt. Wenn das alles ohne Erfolg war, würde ich mir mal eine andere Zündspule besorgen und die da reinhängen. Wichtig ist da eigentlich nur, dass Du keine 6 Volt-Spule an 12 Volt hängst, oder umgekehrt. Falls die Zündspule irgendeinen Vorwiderstand hat, möge bitte ein Eingeweihter hier meckern, so spezielle Kenntnisse habe ich nicht.
ich drücke Dir nach wie vor die Daumen....

schönen Tag noch

Ludger

@absolue_beginner

Wenn der Landy aber schon Rauchzeichen gibt, funktioniert denn dann der Rest für den TÜV? licht, Blinker etc.
Spannung für nen Zündfunken kann man sicher schnell irgendwoherholen.
Ich hab dein Profil gerade besucht, sehr aufschlußreich ist das nicht -> Ausfüllen!. Wo steht denn dein Landy?

Frank

Das hab ich geändert, war mir der Wichtigkeit nicht wirklich bewusst. Jetzt bin ich transparenter.
Der 109 steht am Rande der holsteinischen Schweiz, Kreis Plön.
Blinker, Licht etc. funktioniert gott sei dank. Nur die Zündung eben nicht.
Danke für die Elektrotipps, ich probier sie alle aus. Wäre doch gelacht, wenn meinem Dicken nicht wieder Leben eingehaucht werden könnte.

Danke euch allen und frohe Ostern!
Melde mich mit den (Miss-) Erfolgsmeldung.

Jörg