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Hallo, @Ozy, NOLA ist ein Waypoint ... Das Fett fühlt sich noch normal an, macht aber einen leicht "wässrig milchigen" Eindruck. Die Spannbänder der Manchetten hab ich nicht geöffnet, bevor das neue Fett reinkommt, muss ich noch etwas nachputzen Noch kein Verschleiß erkennbar, weder am Innenring noch, wie hier, am Außenrig Käfig auch gut Kugeln sowieso Die Füllmenge hab ich noch nicht herausgefunden. Bei Gelenken für den Radantrieb werden 80-100g mitgeliefert ?
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Bei Hans Hehl findest Du ein Foto von einem GKN Teilesatz, da werden 125 g Fett mitgeliefert.. Ich habe meine Homokinetwelle beim Renovieren einfach wieder randvoll gefüllt (so sah das auch beim Aufmachen aus..) Gruss Mark
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Bei Hans Hehl findest Du ein Foto von einem GKN Teilesatz, da werden 125 g Fett mitgeliefert.. Ich habe meine Homokinetwelle beim Renovieren einfach wieder randvoll gefüllt (so sah das auch beim Aufmachen aus..) Gruss Mark Danke Mark, kann ich leider nicht finden, finde nur die Achswellen mit 80g ?!? Hast du vlt einen Link ?
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Hallo,
vielen Dank ! Hatte ich nicht gefunden, war wohl zu spät ...
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Hi,
macht nix - kenne nur den Content dort fast auswendig
;-)
Zuletzt bearbeitet von GSM; 17/06/2021 06:42.
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Hallo, ich hab das alte Fett gesammelt und gewogen : Selbst wenn ich nochmal großzügig 10-15g, welches z.B. in Putzlappen hängt, dazuaddiere fehlt einiges zu der vermuteten Füllmenge von 125g (warum im Bild 124g zu sehen sind ? Keine Ahnung) Im 2. Gelenk, AT-seitig, erkennt man schon trockenes Fett an der Stirnseite der Welle und mittig im Deckel. Dieses Fett ist schon erkennbar "ranzig", es stinkt und hat einen grünstich. Zum Stirndeckel gibt es eine Korkdichtung, zur Manchette hin war eine Flüssigdichtung erkennbar. Da hab ich natürlich wieder etwas hauchdünn aufgetragen. Eine Bohrung mit einem 10er Bolzen fixiert dann mit 8er Schrauben die Deckel aufgezogen und etwas vorgespannt. Diesmal gönne ich mir kplt. neue Schrauben für die Welle, kommen erst Montag
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Hallo, ich konnte 2 Nächte nicht schlafen ... dann hab ich die Gelenke gewalkt, geknickt, geschüttelt, gestaucht und auseinandergezogen und sonstwie versucht, das Fett in den Gelenken zu verteilen. Das geht wohl nur über Drehzahl, worauf ich mich aber nicht verlassen wollte. Also noch mal die Deckel ab, es sieht aus wie befürchtet. Ich konnte ja fast die gesamten 125g in die Manchette füllen, da blieb kaum etwas für das Gelenk. Ich hab jetzt nochmal 25g in das Gelenk "massiert", ein paar mal gewalkt und jetzt ist da wieder dieses flutschige Gefühl. Schon besser ! Sie ist auch schon wieder an Ort und Stelle, nur die Schrauben fehlen noch.
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NOLA ist eine Stadt der Gegensätze aber sehr sehr cool trotzdem. Aber von April bis November nur mit Klimaanlage zu ertragen, die Hitze und vor allem Luftfeuchtigkeit (30°+/90%+)ist legendär. Sind jetzt in Memphis angekommen beim King. Genauso Nass... LOL
In NOLA setz dir das Cafe Beignet auf die Bucket List, ist besser als das Cafe du Monde.
It's your life - make it a happy one!
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Hallo,
heute ganz gechillt 200km gefahren, AB auf dem Hinweg und Land/Bundesstraßen auf dem Rückweg. Die mini Vibrationen vom VG Schalthebel sind wieder ganz weg. Das Brummen tritt auf, wenn die Wandlerüberbrückung schließt bzw beginnt zu schließen. Das würde auf ein defektes PWM Ventil für die WÃœK Ansteuerung deuten. Dann treten aber eigentlich auch noch "unharmonische" Schaltvorgänge auf. Und tatsächlich schaltet Rosti manchmal spät hoch und manchmal ist ein Ruck beim Runterschalten zu spüren. Oder, jetzt wo ich mich belesen habe, bilde ich mir diese nur ein ... . Egal, ich mach bei Gelegenheit das AT auf und tausche mal dieses Ventil.
Weitere Vorschläge sind wie immer willkommen.
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