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Never underestimate a Schlagschrauber
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Moin,
was war der Fehler beim Startproblem ? Im Nachhinein klingt/klang es ja nach einer (Vergaser/)Gemisch-problematik. Viel Erfolg, bzw. gute Fahrt!
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tags allezusammen ein vergaser hat gehakt haben den oberen teil ausgestauscht und die sprittpunpe hat nicht richtig gefördert hatte wohl noch luft im systhem jetzt nach dem er etwas länger lief lief er gut bis der sprit im tank etwas zu knapp wurde jetzt will ich aber auch noch nen neuen tank mit anzeige einbauen zum schluss ist die mittlere aufhängung der hinterachse noch abgerissen wird jetzt aber verstärkt mfg jan
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tags allezusammen nach der ausfahrt ist vor der ausfahrt also mittlere aufhängung hab ich aus 1cm flachstahl gebaut das hat gehalten beim letzten ausflug nach fürsten forest die sperre der hinteraches hab ich angeschlossen und über eine handbremse mit zusatzbehälter angesteuert das läuft jetzt auch nur der motor war wasseranfällig die zündung mochte das wasser nicht hab ihr da vorschläge um auch dies zu ändern zum nächsten ausflug am 1,mai jetzt die vorderachssperre ingange kriegen und das zündungsproblem lösen und dann mal sehen was dann bei der testfahrt noch auftritt mfg jan
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tags allezusammen jetzt haben wir auch noch das getriebe rausgenommen um die kupplung zu machen die welle auf der das ausrücklager läuft war ziemlich rostig und die welle hat spiel die kann ich etwas hin und her wackel ist da das lager kaputt oder ist das immer so wenn ich die welle drehe höre ich das lager finde aber das sich das nicht so schlimm anhört aber bin ja nicht vom fach sperre hinten scheint nicht richtig auszurücken die zündspuhle hab ich an der spritzwand befestigt also wie verhält sich das mit der welle?? mfg jan
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tags allezusammen keiner hier oder keiner ne idee oder wissen dazu mfg jan
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Du meinst sicher die Getriebeeingangswelle. Die ist beim V8 ziemlich lang. Dass man sie etwas wackeln kann, ist in meiner Erinnerung normal. Das Lager, das sie im Getriebe lagert, ist nie völlig spielfrei. Und es fehlt die Führung im Pilotlager. Natürlich ist vorstellbar, dass dort ein Lagerschaden vorliegt. Aus der Ferne, mit all deren Risiken, wäre ich aber erstmal optimistisch.
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tags allzusammen sowas in der art dachte ich auch und das pilotlager kommt neu mfg jan
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tags allezusammen getriebe ist wieder drin und kupplungsnehmerzylinder ist auch neu ... was soll jetzt noch sein ach ja bei der sperre hinten ist wohl die leitung zugeknickt also neu und eventuell anderst verlegen damit die leitung nicht wieder abknickt und vorderachssperre leitung legen und anschliessen
kann der untersetzungshebel aushacken ... der ist jetzt beim einbau in einer stellung die nicht mehr zu seine öffnung in der der karosserie passt
mfg jan
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t ... beim letzten ausflug nach fürsten forest... Das ist bei mir um die Ecke (wohne in Freren). Beim nächsten Mal zum Corona-Kaffee vorbeischauen :-) Landy ON P.S.: Ich muss bei meinem TD5 alle 4 Steckachsen neu machen (meint mein Schwiegersohn, der Fachmann, der muss es wissen).
Zuletzt bearbeitet von BerndHennig; 08/05/2020 12:57.
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tags allezusammen wenn wir nächstes mal nach fürsten forest fahren komm doch einfach mit ich sag immer hier im forum bescheid wenn wir und wo wir hinfahren
mfg jan
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