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Joined: Feb 2004
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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ein V8 in diesem Zustand ist ein erhaltenswertes Kulturgut und steht somit unter Denkmalschutz, also bitte nicht orange pinseln es reicht wenn der bei Projektende mit dem Supercharged aus dem Range Rover Sport seine Runden zieht oder gsmix an welchen Motor hattest du gedacht
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Joined: Jan 2005
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Also ich denke mal er bleibt von außen in Dachfarbe so wie er ist obwohl ich eigentlich für libyan sand matt wäre. Aber is ja nich mein auto. die räder bleiben auch in zivilisierter Größe a´la 255/85-16 oder 285/75-16.
Er bekommt jedenfalls ordentlich schmalz, muss ja ne deutliche Steigerung zum TD5evo werden.
CHEERS
GSMIX ........................... >>Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen.<< (Walter Röhrl) :::::::::::::::::::::::::::
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Hier geht gar nichts mehr
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ueber hubraum? oder aufladung? oder beides? :cool2:
gefaellt mir sehr gut der wagen! was ist das fuer ein bj? 85? 3.5l vergaser mit 126ps?
gruesse! christoph
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Dauerbrenner
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MY 85 Vergaser mit 140 PS den gab es so in D nicht, in der Schweiz wohl schon.
nur hubraum zählt!
CHEERS
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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Also die orginalen LL biegen und etwas verlängern. Wie geht das? Die geschmiedeten Originalteile zerschneiden und dann wieder zusammenschweissen? Gibt's dann nicht auch Gefügeunterschiede? In der LRW war mal ein Bild, da haben sie den LL an der Oberseite v-förmig eingeschnitten, gebogen und wieder verschweisst. Kann sowas halten? Und um wieviel müsste man die LL verlängern? Weiss jemand was über die gekröpften LL von Britpart zu berichten? Und überhaupt, warum müssen die Aftermarket LL immer gelocht oder aus 37 Einzelteilen zusammengepappt sein? @Lemitone: Glückwunsch zu diesem V8! Berichte bei Gelegenheit doch mal ein bisschen mehr über ihn. lg Skippy
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