Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Arrgh.. Lenkstockhebel....!!!

Ich auch!
Permanentes Nachstellen des Lenkgetriebespiels ist irre! Vermutlich ist die Verzahnung ausgenudelt und Du würgst das Getriebe zu Brei <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Lass Deine Kiste in eine gute Werkstatt trailern und gut ist! UND LASS DIE FINGER DAVON!!!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" />

Das beim Einstellen des Lenkgetriebes einiges beachtet werden muß sollte man wissen bevor man dort immer wieder nachstellt.


Es gibt 2 verschiedene Größen der Sicherungsbleche! Ich habe deine Aussage zwar immer noch nicht ganz durchschaut aber wenn du die kleine Sicherungsscheibe hast könnte das der Fehler sein. Bei der richtigen Scheibe kannst du nach oben (Hebel) und nach unten (Mutter) umschlagen.

Jens

Danke erstmal für die grosse Anteilnahme an meinem Lenkstockhebel und die Sorge, um mein Leben. Will den keiner das Wrack dann zum Auschlachten? Also, habe jetzt mal eine andere Sicherungsscheibe besorgt mit laaanger zweiter Lasche, um oben und unten sichern zu können+Loctite endfest und ein bisserl mehr Drehmoment auf dem Schlüssel. Wenn sich dann der Scheiss immer noch löst weiss ich auch nicht mehr weiter... Ist ja nicht so, dass man sich unbedingt freut mit einem Auto zu fahren, dass Lenkungsprobleme hat. Scheiss Landrover, so einen Dreck habe ich noch nicht erlebt bei allen Autos die ich hat. Wie kann man einen Geländewagen konstruieren mit einem unterdimensionierten Lenkgetriebe und überhaupt... Schlimmeres gab es sonst nur bei Alfa Romeo, da brechen manchmal sogar die Pedale ab... Steige um auf Mercedes G...

Das Problem ist nicht Land Rover - anstelle wie im Kindergarten zu Basteln, lass es einen nachweislich guten Mechanicker ran.

Die Schuld an Deinem Dilemma auf LR zu Schieben ist jetzt doch ein wenig zu einfach oder?

Viel Spass mit einem anderen Fabrikat - sag aber bitte noch Bescheid wenn Du im Raum Basel vorbei fährst - ich bleib dann im Büro.

JPH

Na gut, für 50EUR nehm ich Dir die Sorgen ab...


Hm, undicht OK, aber unterdimensioniert? Wir hatten in 28 Jahren mit keinem unserer RR Lenkprobleme.


Na ob Du da mal nicht vom Regen in die Traufe kommst...

Gruß

Carsten ;-)

Unterdimensioniert? Wohl eher falsche Teile miteinander kombiniert <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Aber es gibt auch Leute die kriegen alles kaputt. Sogar ein Lenkgetriebe, indem sie aus lauter Ahnungslosigkeit dauern nachstellen <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Loctite gehört da nicht hin. Einen Lenkstockhebel kann man nicht ankleben! Lass einfach die Finger davon! <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Wie schon gesagt, wenn man sich nicht sicher ist was man anfäßt, sollte man lieber die Finger davon lassen!
Und beim G wird´s sicher nicht besser, nur langsamer und teurer!

Och man Leute, ich bin ja wirklich dankbar für Tips und Hilfestellungen und den Hinweis auf die Gefahren die eine Arbeit an der Lenkung sicherlich beinhaltet. Aber eine gewisse Redundanz in den Beiträgen hinterlässt den Nachhall der Besserwissserkeit. Das hilft wenig. Um es nochmal klarer zu formulieren. Ich stelle weder permanent nach an der Einstellschraube sondern habe es mit einer sich lösenden Mutter am Lenkstockhebel zu tun und habe auch keine "falschen" Teile miteinander kombiniert. Ihr braucht also keine Angst zu haben, dass mein RR ein tickende Zeitbombe ist, die sich auf euch und eure Familien zerstörend zubewegt. Natürlich werde ich die Sache einer Werkstatt übergeben wenn die neue Sicherungsscheibe keine Besserung bringt. Danke dennoch für die hilfreichen Tips. Harry

du hast in dem eingangsposting ganz klar geschrieben...

>>>Dazu kommt, dass sich das Spiel auch im Lenkgetriebe weitet und ich dort nachstellen muss ( an der mutter oben drauf, an die man ja nie ran soll).. <<<

so, nocheinmal,
das spiel im lenkgetriebe lässt sich NICHT NICHT NICHT NICHT mit der einstellschraube einstellen!

und wer nicht kapiert das sich mit der zeit spiel in der mittellage der lenkung einstellt (was normal ist),
das spiel in den endlagen aber NICHT da ist,
und das das "nachstellen" dazu führt, das der rollenfinger dann in den endlagen ganz massiv überbelastet wird und zum bruch neigt,
der hat gefälligst die finger davon zu lassen.

es geht mir garnicht um das leben des ohnekennevondrauflosschraubers,
sondern um die gesundheit der in einen möglichen schweren unfall mitverwickelten unschuldigen.

und das einige, die nun wirklich wissen was sie tun, dringenst davon abraten an der schraube zu tüddeln,
das hat mit besserwisserei garnichts zu tun,
eher mit sorge....

BTW:
ist das Lenkgetriebe denn nich eigentlich so gearbeitet, daß - gehen wir mal vom fabrikneuen Teil aus - das "Spiel" extra in Mittellage geringer ausgearbeitet ist, als in den Endstellungen, vielleicht um eben dem o.g. Effekt etwas vorzubeigen (und nebenbei, in den Endstellungen braucht es ja nicht so große Präzision).
Ich kann mich in diesem Fall leicht irren, meine aber sowas mal aufgeschnappt/gelesen zu haben.

Wie wäre es denn mit einem Tausch-Lenkgetriebe ??
So wie es klingt, läuft es ´eh darauf hinaus. Der Einbau dürfte sich einfach gestalten. Mittlerweile sind die Dinger ja recht günstig geworden. Und danach fahren alle wieder mit besserer Stimmung <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />