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Matthias denkt wahrscheinlich gerade dasselbe wie ich..................
Der Umbau RD28 auf TD42 im GR ist in Australien ja gang und gäbe. Wenn man jetzt einen TD42 in den GR mit relativ geringen Aufwand bekommt, dann sollte er doch auch in den 260er zu bringen sein, oder ?
In wieweit unterscheiden sich eigentlich australische Blattfeder GR Rahmen von den 260ern ?

Hallo Karsten,

jetzt muß man diese Sache nur noch mal bis zuende durchdenken und sich dann nach passender hardware umschauen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Es gab in Ausiland GRs mit Blattfedern??? Auch vorne? Waren das dann HD-Versionen mit full-floater Hinterachse? Mann lernt nie aus...

Mathias

Jau, die gabs! Beim Y60 Pickup gibts ne "Heavy Duty" Version mit Blattfedern vorn und hinten und eine "Light Duty" Version mit Schraubenfedern vorn und hinten. Im Vergleich dazu Y61 vorn grundsätzlich Schraubenfedern, hinten entweder Schrauben- oder Blattfedern, je nachdem ob LD- oder HD-Version.
Die Blattfederversion hat vorn wie jeder GR eine "normale" VA mit H233B Diff. Die Hinterachse ist eine Fullfloater mit H260 Diff. Die Achstypen beim Light Duty sind gleich den Stations (H233B vorn und hinten).

Die Heckklappe ist Eigenbau der Rahmen und das Blech sind aus Allu

Leider kann Ich jetzt erst Antworten,da ich nich immer
Zeit habe abens ins Forum zu schauen
Da die TD Motor-Getriebeeinheit von einem Y61 stammt
passte die hintere Y60 Gelenkwelle nicht.Ich habe die
Handbremstrommel den Kardanflansch am Verteilergetriebe
die Handbremsankerplatte mit Handbremsseil weil es Kürzer
ist als das Y60 Seil vom Y60 eingebaut weiterhinn mußte
die Öffnung für Schalthebel und Verteilergetriebeschalt
hebel angepasst werden.der Tachoantrieb mit Impulzgeber
vom Y60 eingebaut Antrieb mit 16.Ritzel für die 255/85R16
Reifen Nissan bietet Verschiedene Ritzel an normal gehört
in einem Y60/rd28 ein 19Ritzel die Getriebeaufhängung
passt einwandfrei.Kupplungsbetätigung passt Nehmerzylinder
vomTD42 gelassen.Sehr leichte Kupplung gut zum Trail Fahren
Dank an Thorsten der für mich immer sehr kompetent und
fachlich antwortet.

moin thorsten,
wo ich das so sehe, fallen mir auch zwei fragen dazu ein:
1. sitzt beim td42 der lüfter mittig vor dem kühler? oder seitlich versetzt wie beim rd28? (suche immernoch ein passendes windleitblech für meinen gr-kühler vorm sd33t)
2. die H260er hinterachse hat doch irrsinnige achslasten, irgendwas mit 2,8 tonnen oder so. ist der rahmen bei den pickups, die mit dieser achse rumfahren, verstärkt oder ist es ein normaler 160/260er rahmen? kann man die übersetzung der H260er diffs mit H233er-teilen auf den alten wert bringen? (die H260 sind vermutlich eher kurz übersetzt, oder?)
gruss
frank

Moin Frank,
der Lüfter sitzt beim TD42 mittig hinterm Kühler. Somit ist natürlich auch die Öffnung im Windleitblech mittig.

Die H260 Achse aus den (Blattgefederten-) Pickups ist mit ner Achslast von 2400kg in den Unterlagen angegeben. Der Pickup-Rahmen unterscheidet sich laut Unterlagen sowohl in der Form als auch von der Bauart (stärkeres Blech) von den "normalen" Rahmen. Die kürzeste Übersetzung in den H260 Diffs ist mit 4.375:1 angegeben. Mit Teilen aus dem H233B Diff wirst Du da nix weil: H260 Diff = Tellerraddurchmesser 260mm, H233B Diff = Tellerraddurchmesser 233mm, somit passen die für die Übersetzung wichtigen Teile Tellerrad/Kegelrad nicht.

Hallo Willy,

kein Problem, wenn das Antworten mal ein paar Tage dauert. Schließlich haben die meißten von uns noch andere Aufgaben – gell Thorsten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mal zu Thema Elektrik. Was hast Du alles getauscht?
Vorglühsteuergerät mit Drehzahlabgriff?
Lima?
Kabelbäume?
Armaturen?

Gruß

Mathias

Moin Moin eine Lima vom TD42 mit 80A wegen der vielen E Lüfter Vorglühsteuergerät vom RD 28 gelassen wegen dem
Drehzahlmesser Vorglühralys nur1 manuell gesteuert.
beim TD 42 werden alle 6 Glühkerzen gleichzeitig angesteuert. beim RD 28 nur beim Vorglühen beim Nachglühen
3+3 in Reihe.Fühler für Temperaturanzeige vom RD 28 Öldruck
geber vom Rd 28 könnte aber auch der TD öldruckgeber passen
aber meiner war sowieso def.Kabelbaum Angepasst habe mir
einen ganzen Ordner mit Steckerbelegung und selbstgefertigten Schaltplänen angefertigt.Motorkabelbaum
selbst angefertigt.

wolt mal so ganz doof fragen, wo bekommt man den eigentlich diese schönen blauen schleuche fürn LLK her und wie heisen die??