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Angenommen ich wollte mir einen Navara DOKA kaufen, worauf sollte ich achten bzw. seid wann wurde der gebaut ( ich meine nicht den King Cab) das "neuere" Modell.

Wäre für Antworten sehr verbunden.



Gruß Andreas

Ich fall ja echt um ihr habt ja hier viel mit zuteilen.

Etwas entäuschent.

Moin,
könnte evtl. daran liegen das noch nicht ganz klar ist welches Modell Du nun wirklich meinst. Den ganz neuen mit 174PS oder den Vorgänger mit (ich glaube) 133PS. Ein Bild vom von Dir favorisierten Modell wär vielleicht hilfreich.

Ich meinte das erste Model, also mit 133 PS. Als Doka.
Steuerlich sind die Dokas ja nicht als LKW, richtig?

Andreas

Jein, wenn die Ladeflächenlänge größer ist als die Fläche zur Personenbeförderung erkennen die meisten Finanzämter auch den DoKa noch als LKW an. Ich möchte aber mal stark bezweifeln das das beim Navara der Fall ist. Ansonsten kenn ich den Navara leider zu wenig als das ich dir da weiterhelfen könnte.

Ohne Abdeckung der Ladefläche läuft der Navara Doka als LKW.

ZITAT: Ohne Abdeckung der Ladefläche läuft der Navara Doka als LKW. .....Hei, das würde mich aber freuen, denn ich will Anfang 06 einen kaufen und ihn auch als LKW nutzen! Kann man diese Info irgendwo amtlich haben? RR

Tach,
habe meinen Doka <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> seit April 2005. Ich fahre noch auf LKW-Steuern und habe noch keinen negativen Bescheid bekommen. Der kommt vieleicht nächstes Jahr (ich hoffe nicht). Ist leider auch abhängig vom Wohlwollen des Schreibtischtäters im Finanzamt.

Wenn du den mt 133 PS haben willst, mußt du dich glaube ich beeilen, da dieser nicht mehr gebaut wird. Danach gibt es nur den mit 174 PS. Den habe ich auch schon gefahren. der Neue ist weicher und etas komfortabler zu fahren und hat richtig bumms wenn du unten rechts drückst. Seine Größe ist auch echt stattlich.

Den Alten mag ich vom Aussehen etwas mehr leiden.

Hamelchen !!

Naja ob der als LKW läuft sei mal dahin gestellt. Fakt ist das das zuständige Finanzamt dies entscheidet. Ich habe z.B. meinen K160 in Rastatt als LKW besteuert bekommen aber ein Freund von mir mit dem gleichen Fahrzeug (einzige ausnahme ich hab ein Turbo und er nicht) wurde abgelehnt (Finanzamt Karlsruhe ca 30km entfernt!). Selbst als er telefonisch mit einem Beamten des Fiscus redete und meinte das das gleiche Fahrzeug so besteuert wird ließ es ihn kalt und wies es erneut ab.

Also, meiner läuft als LKW! Doka 174PS

Ok, aber das hilft mir nicht unbedingt weiter.
Also ich denke wir könnten uns einen Navara "älteren" Baujahres leisten. So ab 2000 er, der hat 133 PS. Ist die Karosserie die gleiche bzw die Abmaße. Es geht mir vorwiegend darum ob in dem DoKa hinten "gut" platz ist auch mit Kindersitz. Wenn ich da irgend welche Infos bekommen könnte oder ich mir mal einen anschauen kann Raum Leverkusen oder vielleicht kaufen?

Gruß und schönen dritten Advendt

Der mit 133PS gabs glaube ich erst ab 2002. Ich hatte mir den Navara damals neu geholt!

Fazit: => schlechtester Wagen den ich je gehabt habe. Kann dir nur von dem Wagen und vorallem von dem Motor abraten. Reine Katastrophe!

Verrätst Du dem geneigten Leser auch was zu deinem Fazit geführt hat? Welche Probleme hattest Du mit dem Navara?

In der Garantiezeit musste ich bestimmt jeden 2ten Monat zum Nissan-Händler wegen zahlreicher Defekte.

Um nur die größeren zu nennen:

bei ca. 30000km, Motorschaden
bei ca. 35000km, Klimakompressor defekt
bei ca. 50000km, Abs-System defekt
bei ca. 60000km, geräusche an der Hinterachse(Sperrdiff.)
bei ca. 75000km, Klimakompressor zum 2ten mal defekt.

nach 3 Jahren und 2 Monaten zum 2ten mal Motorschaden bei 85000km. Keine Garantie und null Kulanz von Nissan!

jedenfalls bin ich froh mit Nissan nichts mehr zu tun zu haben!


Ich kann nur jeden von diesem Modell mit 133PS abraten. Steuern hatte ich bis Oktober 2005 jährlich 172Euro bezahlt.

...muß dazu sagen hatte vor meinen Nissan einen Mitsubishi L200 Doka gefahren. In 5 Jahren und 180000km NULL Probleme bis auf einmal Kupplung wechseln. Das nenne ich zuverlässig.

Au ha, das klingt nich gut! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Witzigerweise kenne ich jemanden in meinem Bekanntenkreis der ähnliches mit seinem L200 erlebt hat und jetzt seinem MD21 nachtrauert.
Die Frage ist halt immer ob das wirklich Repräsentativ ist oder bedauerliche Einzelfälle.

wie gesagt, hatte von

1997-2002 Mitsubishi L200 Doka 99PS, null Probleme
2002-2005 Nissan Navara Doka 133PS, unzählige Probleme mit 2 Motorschäden.

p.s. nach Aussage eines Mechanikers war ich nicht der einzige Navara-Fahrer mit Motorproblemen. Kann man ab und zu auch bei Mobile beobachten wieviele mit Motorschaden verkauft werden.

Bezweifle das viele Motoren die 200000km-Marke schaffen.

Ich habe den 133PS Navara nun seit genau ein Jahr.
Zu Schäden kann ich noch nichts sagen, hab erst 20.000 Km ohne.
Zu den Steuern hier in Duisburg:
Ich habe 172,- bezahlt (LKW)
Nach 3 Monaten freiwillig einen PKW draus gemacht. (per Gutachten von Nissan)
Somit Versicherung gespart, da wieder meine alten Konditionen.
Nun den Bescheid für nächstes Jahr bekommen und mit 400,- Euro
gerechnet. Nö, angenehm überrascht worden! Weiterhin 172,- Euro. (Vermute wegen ges. Gewicht über 2,8 t.) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

mfG, Alfred.

Sollte man dann lieber den mit 103 PS kaufen?
Klingt im ersten Moment was schwach auf der Brust.
Mit dem L200? Weiß nicht recht.
Ich lass mir das nochmal durch den Kopf gehen oder wie wäre es mit nem Ford Räntscher XLT.
Was gibts noch an DoKas?
Hilux zuteuer oder?
Mazda ?

Gruß Andreas

Also nun muß ich meinen Senf auch mal dazu geben:

Hab meinen Doka 133 PS seit genau 2 Jahren und 40.000 km.
Bisher Null Probleme.
Verwendung ca. 2/3 Kurzstrecke Stadt, und 1/3 Langstrecke Autobahn mit schwerem Hänger.

Wie gesagt, bisher absolut zuverlässig.
Aber ich verlange von Ihm auch nicht die 160 km/h auf der Autobahn, die er durchaus laufen würde...

Der eine oder andere wird ihn sicher wegen dieser Leistung gekauft haben und sie auch abverlangen. Wenn dann noch Tunig dazukommt ist der Motoschaden sicher nicht mehr weit...

Gruß Uwe

PS. Bei mir sind's die 400 € Steuern geworden. Ich muß wohl umziehen?

Na das hört sich doch gut an. Tuning ist eben nicht immer gesund.

Andreas

Also meiner war NICHT getunt! Nur um das Klarzustellen.
Die Power hat er ja vom Werk aus.

Meiner war eher Langstrecke im Einsatz, einfache Fahrt ca. 30km. Aber auch Autobahn, und dort lief er auch ohne Prob. mehr als 160km/h; wenn er mal lief natürlich.

Gibt es hier eventuell einen Navara-Besitzer mit mehr als 150000km Laufleistung?

Wahrscheinlich eher nicht. Der Navara mit der 133PS Maschine ist ja noch recht neu. Es müsste dann ja schon ne Jahresfahrleistung von 40.000km und mehr zu Grunde liegen um jetzt schon bei 150.000km zu sein.

150.000 kann ich nicht bieten.

aber mit meinem D22/Bj 2001/103 PS (Doka, nicht Navara) derzeit 103.000km.

Reparaturen:
bei ca 90.000 rechte Scheinwerferbirne gewechselt
bei 103.000 (vorige Woche) Handbremse gängig gemacht, weil durch Schlamm festgesetzter Zughebel.

Zuverlässig genug?

Betrieb hauptsächlich Landstraße / Autobahn, ca 10-15% (auch schweres) Gelände.
Allerdings: permanent im "Motorschonbetrieb" gefahren, d.h. überland ca 90-100kmh, Autobahn ganz selten schneller als 110, und wenn, dann nur kurz zum Überholen.
Der Nissan-Motor dankt's.
Ach ja, Verbrauch ca 12 Liter bei 50% Klimaanlage

LG
peko

Wie bist Du denn mit den 103 PS zufrieden ?

Könnts was mehr sein oder bist Du zufrieden?

Andreas

Tach,

meiner hat erst 15000 Tkm runter. Da kann ich über Probleme noch nicht mitreden. Wer will schon mit einem Pick-Up rasen. Ich finde der lädt eher zum gemütlichen Fahren ein. Mit meinem alten Golf (bin froh das der weg ist)habe ich 5,5 Std. von Hamburg nach Coburg gebraucht. Mit dem D 22 6,5 - 7,5 Std. völlig egal. Ich bin viel entspannter am Ziel. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nur die Federung könnte besser sein. Bei schlechter Wegstrecke ist er ein wenig zu hart.

Genug Platz hat er hinten, je nach Ausführung des Kindersitzes wird auch ein solcher hineinpasen. Erwachsene sind in der Beinfreiheit hinten leicht eingeschränkt. Die Eltern meiner Freundin waren trotzdem begeistert.

In der ADAC-Motorwelt(Heft 10 Oktober 2005) wurde über den Rückruf von 3000 Nissan Pick-Ups D 22 berichtet. Es soll der Kettenspanner der Sekundär-Kette fehlerhaft arbeiten Bauzeit: 11/01 - 12/02). Habe ich abgeschieben, davon habe ich keine Ahnung.

Ist das vielleicht der Grund für die vielen Motorschäden?

Hamelchen !!

Fürs normale fahren sollten die 103PS aussreichen. Nur wer viel mit schweren Anhängern unterwegs ist >2000kg, der wird die 30PS mehr bemerken.

Mein Navara 133ps hatte einen Verbrauch von ungefähr 10,5l auf Hundert, wenig Stadtverkehr.

Ich will ja nicht alle Nissan-Motoren schlecht reden, nur dieser 2,5l mit 133Ps ist einfach nicht zuverlässig.
Habe ich ja selber erfahren, und die der Mechaniker habens mir ja bestätigt . Klar dass Nissan da nicht offen drüber spricht. Der Motor ist einfach eine Fehlkonstruktion.

Sagen wir, zu 95% zufrieden. Sicher, wenn ich hinter einem LKW herdackel, hätt ich auch manchmal gern ein paar Pferdchen mehr....
Aber grundsätzlich ist der D22 für mich ein (sehr) geländegängiger Packesel, und Esel sind nun mal nicht fürs Rennen gebaut. Je gemütlicher, umso höher der Spaßfaktor (aber das ist eine Lebenseinstellung und hat nur sekundär mit dem Autofahren zu tun). Und im Gelände hat's noch nie an Power gefehlt (zB an Steilhängen), eher am Grip ... so jenseits der 40, 45 Grad.

Naja, ist Ansichtssache und hängt wohl auch vom Einsatzzweck ab. Ein Pickup ist nun mal keine Komfortlimousine (und soll's meiner Meinung nach auch nicht sein), sondern ist für hohe Last und Belastung ausgelegt.
Ich habe vor 5 Jahren den Navara u.a. deswegen nicht genommen, weil er um ein Federnblatt weniger hat, und voriges Jahr habe ich stärkere Drehstäbe + Dämpfer eingebaut - nicht zum Höherlegen, sondern um fürs Gelände ein strafferes Fahrwerk zu haben, das nicht bei jeder Unebenheit gleich durchschlägt oder auf Bodenwellen zu trampeln beginnt. Seither ist das Auto vor allem hinten wesentlich stabiler, auch auf der Straße (der unbeladene Pickup neigt hinten ja sehr zur Eigenwilligkeit) und in Kurven.

LG
peko
der kein großer Freund der VerSUVung von Geländefahrzeugen ist

Billanz nach einem Jahr, bin zufrieden.
Das Platzangebot im DoKa ist gut und der Stauraum dank Hardtop
für den Urlaub riesig. Alle Kisten die ich beim TerranoII 5 trg.
auf dem Dach hatte, sind nun auf der Ladefläche.
Es war eine Umstellung den D22 statt den weichen Terrano zu
fahren, aber man gewöhnt sich dran.
Die Leistung ist Traumhaft und der Verbrauch meisst unter 10 L.
(Auch im Urlaub mit voller Ladung und 750 Kg Anhänger)!
Für´s Gelände muß ich erst noch vernünftige Reifen finden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Die Serienbereifung 255/60 R17 ist Schrott!
Ein paar Bilder zu meinem D22 findet Ihr in meinem Reisebericht:
http://www.camp-tours.de/Reisebericht/Rundreise_2005/rundreise_2005.html

mfG, Alfred.

Das sind doch Erfahrungswerte mit denen ich ja mal was anfangen kann.
Fazit ich werd mich also mal auf die suche nach einem Navara mit 103 PS machen oder wenn ich richtig verstanden haben einen nach Baujahr 11/01 - 12/02.

Also dann noch einen schönen Abend euch allen

PS: wenn ich mir einen anschauen fahre gibts was wo ich speziell drauf achten sollte ? Markante Stellen wo zb. Öl austritt oder sowas?



Andreas

Hallo, fahre seit 01/05 einen D 22. Bisher habe ich erst 15000 km auf dem Tacho. Bis auf die Geräusche an der Vorderachse (Anschläge)ist alles ok. Der Motor brummt wie eine Biene. Vor allem die Laufruhe im Leerlauf erstaunt mich. Mein alter Pkw DB 240 D (123) kam da nicht mit. Ich bin bisher mit dem Pick up sehr zufrieden. Fahre viel im Gelände (Jagd + Holztransport). Mal sehen wie es weiter geht. Werde weiterberichten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

ich fahre jetzt den D22 seit genau zwei jahren, bin im großen und ganzen sehr zufrieden, reifenaustausch bei 37000 km, besonder vorne stark an den flanken abgefahren, ist aber angeblich typisch für das fahrzeug, hab jetzt AT`s drauf und bin im gelände damit voll zufrieden, besonders anfällig ist er bei kälte ab 10 grad minus, da der filter und zuleitung so ungünstig liegen, vermindert sich der durchfluss durch die kälte und fahrtwind,(nissan hat angebl. versprochen abhilfe zu schaffen, na ja ?!? ) trotz winterdiesel und fließkraftverstärker !! könnte bischen mehr power haben, und ein 3Liter motor wäre mir auch noch recht. im innenraum fangen jetzt so langsam die klappergeräusche an, aber kein wunder, ich nutze ihn auch und fahre nicht nur auf der straße.
ach ja, den mardern schmecken besonders die kühlerschläuche (hat hier nissan eine duftstoff eingebaut, so ein popeliger schlauch kostet stolze € 80.-)
gruß michael

da kommt mir nur eine grösse in den sinn, 265/70R17 siehe Bild,
die allerdings ein bisschen grösser ist als die Serienbereifung.





gruss

stefan

Hallo Stefan.

Wie ich sehe hast Du die Reifen auf den Serienfelgen. Ich habe
die gleichen Felgen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Gibt es Probleme sie unterzubringen? (Tüv)?
Gibt es die mit Freigabe?
Auch haben will! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

mfG, Alfred.

265/70-17 geht mit TÜV auf die Serienfelge. Als Reifen würde ich den Cooper Discoverer M&S empfehlen. Sehr gute Winterreifen mit guten Allroundeigenschaften auch im Sommer und fast schon AT Qualitäten im Gelände. Ich hab den als 265/70-16 auf dem Terrano und war auch schon im Gelände damit, sind also Erfahrungswerte.

Hallo Karsten.

Was heist "mit Tüv"? Kennst Du einen Händler der eine Freigabe
dazu hat? Mein vor Ort Händler hat keine. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Der Tüv zuckt mit den Achseln und faselt nur was von "Freigabe"!

mfG, Alfred.

wir haben auch nen nissan navara D22 bj. 2003!
letzten sommer hats bei ca. 40000km im urlaub die steuerkette zerlegt!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
motor komplett im eimer!! kette hat sogar durchn alugussdeckel durchgschlagen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
kette riess beim anlassen! nicht während der fahrt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

die kette hat die erste minute wenn der motor kalt war ziemlich gerasselt!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
die werkstatt meinte es sei normal!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
war es scheinbar nicht! von rückrufaktion nichts erfahren!

nissan hat auf garantie sämtliche kosten übernommen!
motor wurde auch ein niegelnagelneuer eingebaut!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
jetzt is auch die kette von anfang an viel leiser!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

sollte man evtl. beim kauf drauf achten dass beim kalten motor die kette ned übermässig laute geräusche von sich gibt!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Ruf mal bei Reifen Pfaff oder Mayerosch an.

Danke, ich habe Mayerosch gerade eine Mail mit der Frage geschickt.
In deren Assistenten finde ich den D22 mit 17" Felgen nicht.
Hatte schon nachgesehen. Die gehen beim Navara nur von 16" aus.

Mal sehen was die Antworten.

mfG, Alfred.

Beim 104-PSigen (BJ 2001) gibt's keine Steuerkette, die sich zerlegen kann. Der hat nockenwellengesteuerte Stössel (sagt mein Nissan-Mechanix, als ich fragte, wann normalerweise Steuerkette/Zahnriemen getauscht werden soll)

LG
peko
der zugunsten der robusten Bauweise mittlerweile gern auf die paar PS mehr verzichtet

Hm, Mayerosch hat geantwortet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Kein Teilegutachten für diese Rad/Reifenkombi. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

mfG, Alfred.

Hallo Eljot

sollte man evtl. beim kauf drauf achten dass beim kalten motor die kette ned übermässig laute geräusche von sich gibt!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> [/quote]

Danke das ist gut sowas mal zu hören worauf man achten kann,
hast Du den dann schon mit 133 PS?


Gruß Andreas [color:"green"] [/color] [color:"green"] [/color]

jep, hab ich, bzw. mein dad!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

geht eigentlich richtig gut der hobel!! und jetzt mit dem neuen motor schnurrt er wieder wie ein kätzchen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Beim 104-PSigen (BJ 2001) gibt's keine Steuerkette, die sich zerlegen kann. Der hat nockenwellengesteuerte Stössel (sagt mein Nissan-Mechanix, als ich fragte, wann normalerweise Steuerkette/Zahnriemen getauscht werden soll)
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Hallo peko, der Diesel hat doch 103 PS oder sprichst Du hier von nem Benziner?

offroadpapst

Hab vorhin am Supermarkt mit jemandem gesprochen die haben auch den mit 133 PS und die haben nicht viel Spass an ihrem gehabt. Ist auch schon ein neuer Motor drin und die sagten Nissan hätte das zwar übernommen aber die würden das so abtuen als ob das von 100000 Autos einer mal im Sack geht und der Neue macht wohl auch wieder ein undefinierbares Geräusch.
Irgendwie ne Frechheit, kann man denen nicht mal bescheid geben?

Ich wünsch euch trotzdem alles Gute zum Neuen Jahr

Gruß Andreas

@eljot

Hallo,

welche Baujahre betrift die Rückrufaktion, bei meinem
D22 2004 ist bei kaltem Motor auch ein Geräusch zu hören.
Und nach all den Berichten mahct mich das jetzt nervös !

Gruss

Anton

hi anton,

leider weiss ich auch nicht genau welche baujahre die rückrufaktion betrifft!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
wir wurden wie gesagt nicht angeschrieben! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
hab nur von nem D22-fahrer aus nem anderen forum ghört dass er angeschrieben und eben der kettenspanner, etc. getauscht wurde!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

ruf doch einfach mal bei nissan direkt an und bohr nach!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
vielleicht weiss auch deine werkstatt mehr? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

unsrer is übrigens baujahr 2002! vielleicht is beim 2004er bereits vom werk aus behoben?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

martin

Nissan D22, Doppelkabeine (nicht Navara), BJ 2000/2001, Turbodiesel 2,5: PS 104 / KW 76 / Nm 242 bei 2000U/min.

In dieser Serie gab's auch einen Benziner, allerdings mit 2389ccm, 120PS /88KW / 195 Nm bei 3600U/min

Hab ich grad aus dem alten Prospekt/Datenblatt rausgesucht.

LG
peko

Beim 104-PSigen (BJ 2001) gibt's keine Steuerkette, die sich zerlegen kann. Der hat nockenwellengesteuerte Stössel (sagt mein Nissan-Mechanix, als ich fragte, wann normalerweise Steuerkette/Zahnriemen getauscht werden soll)



Hallo

bei so ziemlich jeden Motor heutzutage die Ventilestößel durch die Nockenwelle betätigt aber der Antrieb der Nockenwelle, von der Kurbelwelle hoch das macht zum Beispiel die Steuerkette.

wenn so ein Spruch von einem KFZ Mechaniker kommt dann frage ich mich was der Gute gelernt hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Gruß Christof

Tach,

In der ADAC-Motorwelt(Heft 10 Oktober 2005) wurde über den Rückruf von 3000 Nissan Pick-Ups D 22 berichtet. Es soll der Kettenspanner der Sekundär-Kette fehlerhaft arbeiten Bauzeit: 11/01 - 12/02). Habe ich abgeschrieben

Ich persönlich habe davon ich keine Ahnung.

Das wird vorraussichtlich der Grund für die vielen Motorschäden sein.

Hamelchen !!

Hallo Pickupfahrer,

da gibt es noch ein kleines Problem beim D22 mit 133PS:

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> wenn nach dem Starten die Ölkontrollleuchte nicht gleich ausgeht und der Motor ein paar Sekunden rauh klingt > ab zum Nissan-Dealer und dem auf die Nerven gehen.

Habe ich gemacht und siehe da, es gibt von Nissan eine technische Information, wonach in diesem Fall (das Problem tritt wohl nicht bei allen Pickups auf) der Stirndeckel und die Ölpumpe auf Garantie getauscht werden. Hierzu gab es keine Rückrufaktion und auch keine Info an die Kunden. Falls der Dealer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> angeblich nix davon wissen will <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> , die haben diese Info.

Meiner hat einen neuen Kettenspanner, den Stirndeckel und die Ölpumpe bekommen und jetzt 54000 km auf der Uhr, bis jetzt ohne Probleme.

Gruß

honcho

Tach,

Danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> für den Hinweis. Kommt gleich auf mein Merkzettel.

Hamelchen !!

Dann werde ich mal meinen Händler nerven gehen.
Denn meine Öllampe bleibt mitunter auch recht lange an. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

mfG, Alfred.

Hi, was heißt denn "Lange" ??

2 Sec oder 10 Sec ?
Könnt Ihr das mal ein bißchen genauer sagen.
Gebt ihr mal kurz ein bißchen Gas ? Oder nur reinsetzen und Zündschlüssel umdrehen ?

Gruss

Skip

Tach,

die Leuchte sollte eigentlich nach Umdrehen des Schlüssel erlöschen. Wenn sie dann doch noch leuchtet, kleiner tritt auf`s Gas.

Ich denke sie sollte nicht länger als 2-3 Sec. brennen.

Hamelchen !!

[color:"red"] Der [/color] hat schon Ahnung der Mechaniker!!!!
Der alte Motor hat eine unten liegende Nockenwelle, wie die ganzen alten Chevy V8 z.B., diese bewegt über lange Stößelstangen die Kipphebel. Deßhalb ist dieser Motor normalerweise auch nicht zu töten. Außer man überdreht den Motor und verbiegt sich diese Stößelstangen. Mein jetziger MD 22 (76Kw) hat ca 70000km. Einen MD 21 mit gleichem Motor nur ohne Turbo hatte ich bis 270.000km und mit dem Motor null Probleme.Lief wie am 1. Tag, kein Ölverbrauch. Das wichtigste Extra das mein Auto NICHT hat ist ein Notprogramm. Ich habe auch keine Leistunsproblem, auch nicht mit meinem 3to Trailer, außer wenns ganz steil wird.
Grüße
Gustl

@Gustl

Sorry bei der Beschreibung und dem Bj habe ich nicht an eine untenliegende Nockenwelle mit Stoßstange dachte, mit Stössel Hydrostössel meinte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.

Gruß Christof

Hallo,
@Christop-null problemo.
Mal ne andere Frage!
Hat noch jemand außer mir an seinem Navarra Ärger mit der HA-Bremse??
Ich muß mindestens ein mal im Jahr die Bremse aufmachen weil immer die Handbremse hängt. D.h. die "Umlenkscheiben" (so heißen die bei Nissan) die die Handbremsseile in der Trommel umlenken sind klugerweise aus Alu gefertigt und sitzen auf einer Stahlachse am Ankerblech und blühen wie die Pest. Ich kann da Fett drannschmieren wie ich will. Die bei Nissan kennen da angeblich keine Probleme.
Ich gabe mir gestern Neue gekauft, die werden Samstag eingebaut, 32.-€. Ich werde mir die alten warscheinlich etwas kleiner schleifen und dann Kunststoffbeschichten lassen.
Oder hat jrmand ne bessere Idee??
Gustl

Hallo KaiKiste,

da kann ich dir leider nicht so ganz recht geben.
Mein Navara mit 133 PS hat eine Kiste drauf und war trotzdem ein LKW, erst als ich ein Dämmpaket im Motorraum anbringen lies war er ein PKW. Das mit der Abdeckung ist beim Mitsubishi der Fall. Unter anderem ist meiner ein Doppelkabiner und ich habe vor drei Tagen meine Rechnung vom Finanzamt erhalten 600,00Euro Steuer. Aber ich denke erst mal nach Einspruch einzulegen.

Gruß Matze

Aussage vom Händler. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Der sollte es eigentlich wissen.