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Der Motor da bei eBay hat einen Pleullagerschaden. Es ist ebenfalls einer der Beiden, die evisfreund vorgeschlagen hat.
Der andere bei eBay ist kein 3,3er Turbo und der passt nicht in meinen ohne Umbauten.


Ich habe hier einen seltsamen Patrol, den ich mir morgen mal anschauen möchte. Die KBA Schlüsselnummer ist: 7529 / 301.
Hat 3,3 TDiesel und 81kw, wie meiner, aber eine ganz andere Schlüsselnummer.
Vieleicht kann jemand von euch etwas damit anfangen.
Mir wäre nur wichtig, dass die Motorteile von meinem Patrol(7606/305) da passen.

Edit: Der ominöse Patrol ist ein K260 laut Typklassenverzeichnis. Nun gehts nur noch darum, ob der Motor mit dem meinigen identisch ist.

Edit 2: Auch geklärt, es gibt nur einen 3er Turbodieselmotor , die Teile sollten passen meint Nissan.

Somit also, morgen Patrol angucken und dann vieleicht kaufen oder weitergucken.
Mein alter Patrol bleibt dann als Teileträger bei mir. Getriebe etc. könnte ja auch passen, wobei bei Hinterachse gäbe es dann wieder Differenzen aber das sehen wir dann.

Hat sich schon wieder was neues ergeben.

Falls ich mich nicht zum Kauf eines Patrols durchringen kann, gibt es vieleicht eine Alternative für meinen Patrol.

Jemand hat einen passenden Motor in 2 Teilen(Kopf und Block getrennt), top in Schuß, und bietet mir an, den bei ihm zusammenzusetzen(Patrol mit Trailer abholen und weiter fahren) und einzubauen oder ich lasse den bei Nissan zusammen und einbauen(nur Motor abholen und zu Nissan bringen). Je nachdem, wie auch immer........
Preislich die bisher günstigste Alternative und ein klasse Angebot.

Ich bin schon fast geneigt, diesen Weg zu gehen. Da ich aber morgen den Termin zur Besichtigung vereinbart habe, schaue ich mir den Patrol da aber erst noch an.
Es besteht noch eine kleine Chance, dass ich doch den anderen Patrol kaufe, je nach Zustand, denn mein Patrol ist noch ziemlich bastelbedürftig in der Zukunft, was bestimmte Roststellen betrifft.

Morgen Nachmittag/Abend dann mehr.

So, und weiter gehts.

Der Patrol heut war zwar interessant aber leider muss der mal gar fürchterlich aufgesetzt haben. Der Linke Rahmen vom Leiterrahmen ist hochgedrückt. Damit aus meiner Sicht Exitus bzw. teure Reparatur.
Sonst ist der Zustand phantastisch, der Motor hat Kraft wie ich sie bei meinem nie erlebte.
Auch innen nicht zerschlissen wie gewohnt sondern richtig heil alles.
Selbst die Sitze nicht durchgesessen und der Motorraum "used" aber sauber.

Nunja, ich schaue mir keine weiteren Patrols mehr an. Ich werde meinen Instandsetzen, Motor habe ich ja jetzt, und fertig.
Den Turbolader nehm ich auch noch "neu" und gut.

Sobald also mein Patrol wieder lebt, teile ichs hier mit.
Mir gehts wieder besser und diese Richtung gefällt mir am besten.

Ich möchte mich ganz herzlich bei euch für eure Worte und Hilfe bedanken <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Klingt doch vernünftig.

Recht so!

sehr schön, das freut mich für Dich...gell, da schlägt das Herz wieder höher! <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Da schlägts Herz wieder höher, stimmt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Heut hab ich den Zylinderkopf komplett und den Turbolader abgeholt. Mangels geeignetem Transportmittel folgt der Motorblock morgen via Anhänger.

Die Kolben weisen dort keinerlei Risse auf, somit war meine Entscheidung auch aus diesem Gesichtspunkt richtig.

-- Fortsetzung folgt --

Jaja,die alten Patrols. Ich kann richtig mit dir mitfühlen. Ich hänge auch sehr an meinem. Obwohl meiner erst BJ. 91 ist macht sich bei mir mitlerweile so ne Art Oldtimer- oder besser Youngtimerliebhaberei breit, weil das Auto ja von seinen Konstruktionsmerkmalen ein Kind der späten 70er ist.
Ein idealer Wagen, gerade für mich als Landwirt.

Martin