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Also ich finde ihn auch klasse.

@ K260:
Nö, nehme Dir das nicht übel! Ist halt Geschmackssache! Die Kabine ist jedenfalls genau
so geworden, wie ich mir das vorgestellt habe. Ob sie deshalb jeder schön finden muß???
Aber die Lackierung wird auch noch was ausmachen.
Die Fahreigenschaften sind übrigens erstaunlich zivil, kaum ein Unterschied zu vorher!
Sie scheint doch ziemlich leicht geworden zu sein! Nächste Woche ist die Waage und der
Verschränkungstest mit dem Stapler dran, das interessiert mich brennend!

Verschränkungstest deshalb, weil ich bestätigt sehen will, daß die Radausschnitte so bleiben können,
wie sie sind. Erst dann kann ich an die Lackierung denken!
Jetzt sind erst mal ein paar wichtige Kleinigkeiten dran, und dann wird die Arbeit wieder
mehr Zeit einfordern...

Stefan

Na, das sieht doch schonmal gut aus.

Die VW Bus lookelike Heckpartie sah ja ganz geckig aus, aber der Neuaufbau erscheint mir doch praktischer.

Also die Burgers sind alle 3 der Meinung das das Farbdesign wieder weiss, blau rot werden muss zwecks des Wiedererkennungseffekts


Übrigens, schau mal nach deiner Bremsleuchte, sah so aus als wenn eine nicht richtig leuchtet.

Immer diese unzuverlässigen Land Rover Teile... Vorgestern hat hinten noch alles funktioniert... Werd's mal checken.

Danke für die Farbempfehlung. Ist ja auch schon fast ein Markenzeichen geworden! Ich denke,
Ihr habt recht.
Gibt's Gegenstimmen???

Stefan

P.S.: Morgen ist Endspurt, bevor der triste Arbeitsalltag wieder losgeht...

Schöner Umbau, hab den Thread gerade erst entdeckt, du schreckst auch vor nichts zurück.

Viele Grüsse Ozymandias

Hi Ozy
Hab mich aber auch noch nie so dermaßen verschätzt im Arbeitsaufwand wie bei der Kabine!
Der Zustand war um Klassen schlimmer, als auf Anhieb zu erkennen war!
Nur 2 Kleinigkeiten: bisher sind locker 800 Niete und 20 Kartuschen feinstes Sikaflex 252
in der Box verschwunden! Echtes Bermuda-Dreieck! Frag nicht nach Sandwichplatten und
Aluprofilen... :cool2:

Ich weiß ehrlich nicht, ob ich das noch Mal machen würde...

Stefan

So, war heute endlich auf der Waage. Mein Grinsen könnte nicht breiter sein!

Mit der neuen Kabine ist der Steppenwolf tatsächlich 40 Kg LEICHTER als in der letzten Ausführung mit Ladefläche, Hardtop und Dachzelt! Man mag es wirklich nicht glauben!

Vollgetankt wiegt er jetzt 1890 Kg, trotz Starrachse vorne und Seilwinde, Zweitbatterie etc.

Und das Gewicht ist durch den Alkoven stärker in Richtung Mitte verlagert. Die Hinterachse wird entlastet, was später mit Möbel und Gepäck nicht unwichtig ist.

Man könnte sagen, daß ich durchaus zufrieden bin!
Hat mich also mein erster Fahreindruck nicht getäuscht...

Stefan

Hier mal der derzeitige Stand in Bildern:



Heckschürze ist verlängert, Rückleuchten sind jetzt komplett und angeschlossen.




Hier ist das Hubdach in der ausgefahrenen Position. Sehr angenehme Höhe im Aufbau!
Dadurch engt es nicht so ein. Sind locker 2,2m Innenhöhe...

Nach einem heftigen Gewitterregen hatte ich etwas Wassereinbruch im Dachbereich, da habe
ich heute noch mal kräftig nachgearbeitet und bin wieder 2 Kartuschen Sikaflex los...


Mal sehen, wann ich Zeit bekomme, um die Lackierung anzugehen.

Die Stufe im Hubdach wollte ich ja kappen, das hat sich aber als extrem kompliziert herausgestellt! Genau da, wo ich schneiden will, sind extrem viele schräge Winkel und Ecken.
Da muß ich echt noch mal richtig grübeln, wie ich das anstellen kann!
Nette Knobelaufgabe!!!
Hab nämlich gestern gemerkt, daß ich nur noch rückwärts in die Scheune fahren kann, vorwärts knirscht es...

Stefan

Vielleicht ist es ja einfacher, das Scheunentor höher zu machen

Aber ne tolle Arbeit, die du da gemacht hast

Frank

Die Schwertransportbrange benutzt da Ballasttanks und Hydraulische Fahrwerke

Tieferlegen willst du ja wohl gar nicht hören

Nee, mal im ernst.
Wenns wirklich nur schabt, warte doch erstmal ab bis der Innenausbau drin ist und das Ersatzrad drunter.
Meins wiegt 40 kg, viel weniger dürfte deins da auch nicht wiegen, das kann schon die entscheidenden mm bringen.