Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan OXI-Kat für Y60 und Y61

Die Firma Oberland-Mangold hat für den Patrol GR Y60 und Y61 mit dem 2,8ltr einen OXI-Kat im Angebot. Das gute Teil kommt mit ABE!!!! (keine Eintragung nötig) Das komplette vordere Rohr wird gegen ein Rohr mit dem Kat getauscht. Alle Unterlagen zum Einreichen bei der Zulassungsstelle werden mit geliefert. Leider nicht von Privat zubekommen, aber über den Freundlichen Nissanhändler. Einstufung in Euro3. Preise sollten so um die 660 Euro sein. Das wird auch für "G"Modell, Pajero und Galloper angeboten(Mod's bitte weiter geben). Schaut einfach mal auf die Seite von Oberland-Mangold(Im linken Laufband unter Aktuell ist der Patrol)und unter Oxi-Kat(Datenblatt Geländewagen).Hoffe das Einige mit dieser Mitteilung wieder mehr Lust am Auto und nen Grinsen im Gesicht bekommen.
Gruß Torsten
http://www.oberland-mangold.de/index.php...d=2&lang=de

den kat gibts doch schon lange ... hab das teil schon ein jahr drin

Hallo Andis. Mir und sogar einigen Nissanvertretter war das gute Stück nicht bekannt. Kannten nur den von "SK". Wie ist der einbau verlaufen? Passt alles mit dem neuen Rohr? Ist es genau gearbeitet das die restliche Anlage sauber ran passt? Oder muss man mit Hammer wieder nachrichten?
Gruß Torsten

Ich glaube Andi meinte auch eher den von SK.

Hallo
mein "Büffel" Y60 hat den oben beschriebenen O-Kat letztes Jahr bekommen, entsprechend auch die 3-er Einstufung, ähnlicher Preis. Alles ohne Probleme eingebaut, bei der Nissanwerkstatt, innerhalb von 1 Tag. Ist eine gute Sache <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />, spart pro Jahr 328,-. Abzuführende Steuer ohne Kat 793,- /Jahr und mit Kat 3er Einstufung 465,-/Jahr. Somit ist der Einbau in 2 J. geldmäßig wieder im Geldbeutel und man tut auch ein bisschen was für die Umwlelt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Endet das Rohr vor dem Flexrohr oder wird das mit getauscht??
Gruß Torsten

ich habe den auch schon lange drin. einbaubestätigung einer nissan-werkstatt ist aber bei der zulassungsstelle erforderlich.

Die Bestätigung wird wohl kein Problem sein. Die bekomme ich schon her gezaubert.

Hallo !

Ich den KAT von SK eingebaut, gleich nachdem er auf den Markt gekommen ist.
Der Einbau war ein riesen Gefummel.
Es war ein Bild vom Einbau dabei, allerdings für den langen Patrol. Und ich hab den kurzen.
Chef von SK wußte nicht mal, das es da Unterschiede an der Auspuffanlage gibt. <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Was allerdings aber logisch ist !!!
Also hab ich das Hosenrohr mit Flexstück ausgebaut.
Flexstück herausgetrennt, dafür KAT eingesetzt und flexibles Teil vor KAT wieder eingeschweißt.
Hört sich einfach an, ist aber ne Schinderei ( ca. 3h).
Da es ziemlich eng zugeht.

Von einem anderen Forum hab ich mal meine Einbauanleitung rauskopiert:

- Hosenrohr mit Flexstück ausbauen
- Hitzeumantelung an Hosenrohr entfernen
- Rohr zwischen Flansch (zu Mittelschalldämpfer) und Flexrohr mittig durchtrennen
- Rohr zwischen Flexrohr und Flansch von Hosenrohr im Bereich der angeschweißten Schelle (für Befestigung der Hitzeumantelung) durchtrennen
- beide Rohrendstücke an KAT absägen, damit man auf nächsten Durchmesser kommt und somit mehr Spiel hat, um den Flansch und das Flexstück schräg anschweißen zu können
- Halterung für Hosenrohr an Getriebe abtrennen
- Flansch wieder an Mittelschälldämpfer anschrauben
- KAT auf Rohrstück schieben und mit 2 Schweißpunkten fixieren (vorher zwischen Rahmen, Getriebe, Getriebehalterung etc. mittig vermitteln, damit er im Fahrbetrieb nicht anschlägt)
- dann Hosenrohr mit 2 Muttern befestigen
- Flexstück mit kurzem Rohrstück in KAT stecken und langes Endstück seitlich an Rohr von Flammrohr anlegen, um eine Trennstelle in der Rundung des Rohres festzulegen
- Stelle an Flammrohr markieren, ausbauen, absägen und Rohr wieder montieren
- Flexrohrstück wieder in Kat stecken und an Trennstelle von Hosenrohr anlegen,
markieren und absägen (ich habe das Rohr ca. 5mm länger abgesägt und dann mit der Schleifscheibe genau an das andere Endstück angepasst, um einen bündigen Anschluß zu gewährleisten)
- dann angepasstes Teil in Endstück von KAT einschieben und beide Rohrendstücke deckungsgleich halten und 2-3 Schweißpunkte setzen
- nun kpl. Teil (KAT, Flexstück, Hosenrohr ausbauen und fachgerecht verschweißen, Nähte habe ich mit Aluspray versiegelt)
- Teilstück wieder einbauen (neue Dichtungen und Muttern verwenden, Bolzen mit Kupferpaste benetzen)
- zum Schluß noch prüfen, ob alles dicht ist






Gruß

Dirk

... sorry hab das übersehen

ich meinte den Kat von SK. Ging aber vollig problemlos. 50 EUR für das einschweisen in einer kleinen Werkstatt. Mit dieser Rechnung zum LRA und eingetragen. Dann nur noch auf den Steuerbescheid warten <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Kann mich dem auch anschließen, ging alles problemlos mit dem SK.

Danke für die Bilder. Da bin ich mal gespannt wie das mit dem guten Stück von Oberland-Mangold GmbH wird. Da wird nur das vordere Rohr getauscht. Nix schweißen und nix TÜV wegen ABE.
Gruß Torsten

Moin, hab auch den von SK drin und der war nach einem Jahr völlig dicht gerotzt <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> sodass der Dicke keine Leistung mehr hatte und noch nichteinmal mehr nen klitzekleinen Hügel hochkam <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Hab ihn dann in der Buttnik ausgebaut und da kamen mir schon die Plocken entgegen....raus damit und so weiter...hat noch jemand solch Probleme ausser mir damit? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Werde den jetzt erstmal ausbrennen und nur für den TÜV wieder reinfriemeln. Einbau war übrigens kein Problem da langer Radstand <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruss

Jörg

Hallo,

in Anbetracht der Diskussionen im BT-Forum würde mich mal interessieren wer die ABE erstellt hat (TÜV Österreich?? wie bei den SK Kats??)

Der Kat in meinem HDJ (von SK)hat übrigens auch negative Auswirkungen auf die Leistung.

Gruß

Hallo. Da es sich um eine Deutsche Firma handelt gehe ich oder hoffe ich das das Gutachten und die ABE hier in Deutschland erstellt worden ist. In dem Link den ich oben mit angepint habe ist leider nix zulesen von wem und wo <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />. Zumindest hat man durch die Garantieurkunde etwas in der Hand für evt. Rechtliche Schritte.
Gruß Torsten

Traue ich OM ehrlich gesagt nicht zu das das Ding nich Koscher is. Durch die derzeitigen Probleme die eine andere Firma die Euro 3 Kats vertrieb/vertreibt (den Namen nenne ich hier bewusst nicht) derzeit hat wird OM da sehr vorsichtig sein um nicht ähnliche Probleme zu bekommen.

Das sehe ich genau so. Habe mal den Freundlichen meines Vertraues drauf angesetzt. Bin mal gespannt was die Tage dabei raus kommt.
Gruß Torsten

Moin Zeli,

mal die Bloede Frage :

wie schaffst Du es mit dem Y60 RD28T (2,9l) auf 793 Oere ?

Meine Handlanger der Politikverbrecher wollen (und kriegen die auch leider)
ganze 965 Euronen <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Und ob man mit der Roten Plakette ueberall hindarf <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> ?

Gibts schon Plaene fuer ne Sammelbestellung ?
Muss ja nicht unbedingt beim "freundlichen" sein .....

Hallo,
die Zahlen habe ich aus den letzten Steuerbescheiden. Jahresbeitrag 793,00. Hatte da auch Halbjahresbeitrags-Zahlung zur Auswahl in Höhe von 408,00 euro. Der Bescheid ist vom 09.09.05. und der Bescheid nach dem Einbau weist einen Jahresbeitrag von 465,00 euro. Habe es schwarz auf weis und das auch so bezahlt.
Und ich habe die gelbe 3-er Plakette bekommen. Darf also auch in die Stadtmitte rein <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo !

Ich mußte heute Mittag mal kurz ins Auothaus meiner Verwandtschaft (NISSAN Autohaus RAU) und hab mal wegen des Kats von SK nachgefragt, da ich in gewissen Foren gelesen habe, das da was im Gange ist.
Er hat mir erzählt, das SK riesen Ärger bekommen hat. Die Abgaswerte lt. Euro 3 werden nicht erreicht. Alle TÜV-Prüfstellen wurden informiert...
Also nur noch Euro 2.
Die bisher eingebauten bleiben auf 3 !!!
Mir kommt das alles ziemlich dubios vor.
Bin aber froh, das ich Euro 3 habe.
Mal sehen wann mein Kat "verstopft" ist.
Passiert aber eigentlich nur bei Kurzstrecken.
Vor kurzem hatten sie im Autohaus einen neuen Navara mit 1800km. Da war der DPF schon zu !!!

Gruß

Dirk

Guten Morgen... <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
ja, es ist komisch, dass die bereits eingebauten SK´s drin bleiben dürfen (wenn man bedenkt dass die Norm angeblich nicht erreicht wird!) Auch wenn ich einen SK vor 1 J einbauen ließ und damit in gewisser Weise "Glück habe, mich nicht beklagen kann", finde ich es ungerecht den anderen gegenüber die es vor hatten <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. Erreicht der "Deutsche Kat" der oben am Anfang erwähnt wurde die Norm??? Preislich gesehen wäre es eine gute Alternative.
Und kurz ne Frage: Wie stelle ich fest falls der Kat verstopft ist?

Danke und GRuß
Zeli

Was dann zwangsläufig bedeuten würde, die Fahrzeuge werden fiskalisch nach Euro 1 eingeordnet da über 2500 kg zul. Gesamtgewicht! Das wären dann schlappe 27,35 pro 100 Kubik plus nochmal 1,20 pro 100 Kubik wegen fehlendem DPF.

Moin Zeli



Ganz einfach, der Dicke verliert an Leistung, fängt an noch träger zu sein als eh schon und verbraucht weeesentlich mehr Brennstoff <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Man spürt also keinerlei Anzug oder Druck im Vortrieb...alles etwas sehr behäbig bis er schliesslich nur noch aus Lücken Faucht und Zischt und er keinen Hering mehr vom Teller zieht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruss
Jörg

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Jörg,
danke erstmal für Deine Antwort. Auch nach 14 Monaten seit dem Einbau kann ich keinerlei der genannten Sympthome am "Büffel" feststellen. Er ist einfach klasse...wie immer. Zwischendurch waren der T-Lader und die Einspritzdüsen fällig aber was anderes habe ich nicht bemerkt. Sogar im Verbrauch ist er ok, hab im Urlaub knapp 4.000 km zurückgelegt (Autobahn 2.300 km, Rest Landstraße) und dafür 385 l gebraucht. Denke, dass der Kat entsprechend nicht verstopft ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Bezahle zur Zeit auch noch knapp800Euro aber keine Knapp1000 Euro. Stufen die Dein Auto mit Euro 0 ein??? Anstatt mit Euro 1??

Moin Zeli...das macht nach Adam Riese 9,625 Liter/100KM <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> wie zum Teufel schaffst du das mit dem Dicken? Hast du ´nen langen oder den kurzen? Hast du noch Serienreifengrösse (265/70R16) oder größere? Wir sprechen schon von dem RD28T Motörchen oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Ich habe meinen Dicken (lang) lediglich ein einziges Mal auf 10.0 Liter/100KM gebracht und das war bei konstant 90 auf der Bahn und keine Spirenzien mit dem Gaspedal <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Jetzt nach Griechenland runter hab ich voll bepackt, mit Dachlast und Gesamthöhe von 2.6 Metern im Schnitt 14.2 Liter/100KM Verbrannt und das bei mehr oder weniger konstanten 100-110km/h... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ...UND...obendrein noch OHNE KAT ...aber dafür mit den 285/75R16 die einen schon etwas früher zum runterschalten zwingen wenns bergauf geht...und da ging es oft seeeehr gut bergauf <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Jörg, guggsu einfach mal meine Internetseite unter Leser-Patrols. Siehst Du Zelis Patrol... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

aua-aua-haha ... jau ... das sin` dann nu nich mehr die orischnol Reifens näch?! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Schönes Audo Zeli <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Dann bist du aber nicht einer der Sorte Fahrer die unnötig Gasgeben oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ich meine der Verbrauch lässt sich gut sehen... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> schaff ich mit meinem nich <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> aber dafür schlepp ich ja auch ´n paar Kilo mehr mit rum <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> alle zusammen... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Danke für die Komplimente, es freut mich sehr das zu lesen!
nein bin nicht EINER, sondern EINE (w) die nicht Gas gibt und sich um den "Büffel" kümmert wie ums eigene Baby <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />. ja, auch mit der 33 x 12,5 Bereifung, und starkem Profil schaffe ich es seit 3 J meinen Dicken auf unter 10 l zu bringen. Muss auch sagen dass ich ihn auf Langstrecken nicht über 120 km/h bringe, keinen Hänger ziehe, kein unnötiges krims-krams im Kofferraum mitschleppe und alle 10.000 km das Öl + den Filter wechseln lasse. Mein Büffel gibt mir alles wieder zurück, indem er so schön läuft, im Rahmen verbraucht und 100% auf ihn Verlass ist. In der Stadt haben wir zwischen 10-10,5 l.
Da sieht ihr mal, was es bringen kann wenn man mit dem Herzen dabei ist <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Moin Zeli (w) <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

selbiges gilt bei mir auch nur mit dem unnötigen krims-krams im Kofferraum tu ich mich manchmal schwer...ich denke immer es gibt nix unnötiges und man kann immer mal alles gebrauchen <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Meiner ist ein langer radstand und von Haus aus hat er dadurch etwas mehr Gewicht und sollte auch etwas mehr verbrauchen als der Kurze! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

LG
Jörg

Hey Jörg (m) <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ja, mein Büffel wiegt weniger, ist ein Kurzer, wie man auf den Fotos im Forum Patrol-Welt erkennen kann <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> (danke Thorsten D.) Dann ist auch noch so, dass Dein Patrol mehr Fahrer-Gewicht tragen muss <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> Schließlich bist Du ja ein Mann <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Habe noch vergessen zu erwähnen, dass ich auch keinen Ersatzreifen hinten an der Tür habe <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />. Erstens habe ich mir gedacht, fällt ein bisschen Gewicht weg und zweitens kann ich ihn eh nicht wechseln falls der Büffel mal einen Platten erleiden sollte. Dazu bin ich auch nur ein halbes Hemd und viele sagen wenn sie uns sichten: " Oh, da rollt der Büffel...aber wo ist die Zeli?" <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Das liegt aber auch daran, dass der Büffel einfach viel zu groß für mich ist, ich gebe es auch zu....aber, er macht voll bock und ich finde dass er mir gut steht. Wir sorgen täglich für runter gefallenen Kinnladen und das gefällt uns <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Was noch wichtig ist, ich schalte immer zwischen 1800 und 2000 u/m in den nächsten Gang. Kraft hat er ja genug dafür.

Und immer dran denken: Deinen Dicken mit viiiiiiiiiiiiel Liebe behandeln <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> , er gibt Dir garantier alles zurück!

hab den kat von SK nun schon sicher über 1 jahr drin bin damit mindestens 30000km gefahren und habe bisher keine wirklich schlechten erfahrungen gesammelt. direkt nach dem einbau war ein kleiner leistungsverlust zu spüren. vor kuzem dachte im zusammenhang mit diesem fred ... ohhh ist mein kat auch zu ...war aber nur der luftfilter vom letzten geländeausritt ... verbrauch bei nicht zu vorsichtiger fahrweise im durchschnitt 11,4 liter

gruß andi

Hallo Zeli,

Schoenes Auto ....... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Und als Frau kennst Du ja jetzt wohl auch die daemlichen Gesichter der
autofahrenden Maennerwelt wenn diese erkennt "wer" denn da hinterm
Lenkrad sitzt (so gehts jedenfalls immer wenn Ladana meinen "Dicken"
oder ihr "Bussi" durch die Gegend faehrt ) <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Aber meinst Du nicht das unter 2000 U/min etwas Untertourig ist ?
(meines Wissens faengt der Turbo erst bei 1800 an Druck aufzubauen)

Schoenes Wochenende .....

Moin Fletch <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
danke für die Blumen! <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
hab d. Standgas-Drehzahl für die Stadt etwas erhöht und untertourig ist er dann nicht. Großartige Geschwindigkeiten erreichen wir bei den Morgen- und Feierabendstaus nicht, wir rollen ja vor uns hin, dafür reicht es vollkommend. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Was die Männerwelt angeht....ja, diese Gesichter und runtergefallenen Kinnladen zu sehen ist einfach klasse, gefällt dem Büffel und mir <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Sooooo,

der neue Kat fuer meinen "Dicken" ist da !
(kann jede Autowerkstatt besorgen - wenn sie denn will)

Naechste Woche kann ich ihn einbauen *jubel*

Bis denne ......

Das ist soooooooooo schön. <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Welchen hast Du? SK-österreich zum schweisen oder den "Deutschen" ?

Moin Zeli,

den von Oberland-Mangold. Am Donnerstag kann ich ihn abholen - bin
schonmal gespannt.

Mal ein anderes Thema :

soviel ich aus alten Kopien meines KFz-Briefes ersehen konnte hatte
der kurze Y60 ein Leergewicht von 2510 Kg.

Da wuerde doch eine Ablastung auf 2499 Kg Sinn machen (um Euro-3 eingetragen zu bekommen).
Zur Zeit ist die Differenz zwischen Euro-2 und Euro-3 sehr gering, spaetestens
wenn aber Euro-5 und Euro-6 anstehen werden unsere Politikverbrecher
bestimmt wieder kraeftig zuschlagen <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Hat Jemand schon mal abgelastet ?

Schoenes Wochenende,

Moin,
ablasten geht eigentlich ohne technische Änderung beim TÜV. Das Fahrzeug ist ja für die höhere Gesamtmasse technisch ausgelegt, daherr bestehen bei geringerer technischer Gesamtmasse keine Bedenken die aus technischer Sicht dagegen sprechen. Ob sich dann dann in der Realität (sprich beim FA) wirklich durch ne bessere Einstufung bemerkbar macht muss man dann allerdings erst mal abwarten würd ich sagen. Wir wissen ja alle wie die FA´s arbeiten...

P.S.: Bin schon mächtig auf meinen neuen Steuerbescheid gespannt!

So,

eben mit OM tefloniert und mir das mal _richtig_ erklaeren lassen - weil : <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Also egal ob die Kiste ueber oder unter 2,5 t ist :

- Steuerlich gibts _nur_ Euro2.


- Bei der Plakette siehts anders aus :

Unter 2,5t Euro 2 = rot
Ueber 2,5t Euro 3 = gelb

Da haett ich mir ja fast ins eigene Knie geschossen .........

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Fletch

genau so ist es, hab auch die gelbe 3-er Plakette bekommen. Gut dass Du Dich noch informiert hast <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Habe meinen Oberland Kat auch schon eingebaut. Bis auf das Problem mit den nicht mehr ganz vorhandenen Stehbolzen war alles ganz Easy. Die komplette Rohranlage incl Kat passte super. Mal schauen das ich Bilder davon hier rein bekomme.
Gruß Torsten

Das wage ich mal ganz stark zu bezweifeln.
Welche Fahrzeugart und welche Schl.Nr.soll das denn sein?

Ist aber so. Mit dem Oberland Kat bekommst Du Euro 3 in den Papieren und auch die Plakette. besteuert wird er aber wegen dem Gewicht über 2,5to nach Euro 2.
Gruß Torsten

Siehste,deshalb müßte er unter 2,5t wie Euro 3 besteuert werden.
Und Plaketten werden nach Schl.Nr.verteilt,die wiederum von der Fahrzeugart abhängig sind.
Welche Schl.Nr.gibts denn nach Kateinbau?

Für Fahrzeuge unter 2,5to gelten ander Grenzwerte. Die bekommen wir aber mit den Motoren aber überhaupt nicht hin!!! Über 2,5 to sind die werte nicht so scharf. Die Besteuerung nach Euro 2 liegt auch nur an den FA weil die dann ein Pkw über 2,5to zGG dann doch als "Kleinlaster" ansehen und nen Emissionsaufschlag berechnen

Die Schl.Nr.die du geschickt hast sind beides Euro2.
Nach der Logik der Finanzämter,müßten sie Fahrzeuge über 2,5t auf Euro1 herabsetzen.Die Plakette bleibt davon unberührt.
Währenddessen die 98/69/EG,Euro3 bedeutet,auch für Fahrzeuge über 2,5t.
Dann könnte man sich noch darüber streiten,ob ein Fahrzeug,daß laut Papiere ein PKW ist,nach einer Ablastung auch so behandelt werden muß.Denn wenn der TÜV das macht,ist im FA niemand in der Lage Abgasgrenzwerte zu vergleichen.
Die Schadstoffeinstufung und Schl.Nr.vergabe ist derart kompliziert,daß verm.niemand wirklich weiß was da eigentlich los ist,auch nicht bei OM.

Kann nur das weiter geben was ich in dem Gutachten "erlesen" kann. Plakette die gelbe und Steuerbescheid nach Euro 2. Nach zwei Jahren hat sich das gute Stück bezahlt gemacht.
Gruß Torsten

also nur mal kurz als anmerkung, fur den 3.0 Y61 giebs demnegst nen Euro4 kat mir Partikelfilter.

Sooooo,

Kat drin (super Passform) vom Fahren her isses ne Gefuehlssache -
manchmal denk ich er geht besser, manchmal schlechter.

Auf alle Faelle musste ich die Leerlaufdrehzahl anpassen - die ist um
ca 50 U/Min gefallen (dadurch habe ich auch noch ein kleines Blech
hinter dem vorderen Endtopf gefunden - gerissen ..... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) )

Die Tage wirds eingetragen, bin mal gespannt was rauskommt.

In der "Einbauanleitung/Steueraenderungsantrag" steht :

Bei Klasse M (PKW) :

0451 98/69/EG III;A

Bei Klasse N1 (LKW) :

0654 98/69/EG III;A

Wenn du den neuen Bescheid hast,schreib doch mal bitte,mit welchem Satz pro 100cm³ das belegt wird.
Würd mich brennend interessieren.

Sollte 16,05Euro sein. Plus die Strafe für den fehlendenden PDF.

Hallo Caruso,

mach ich !

Heute ist mein "Lieblingszulasser" bei der Umaenderung der Schluesselnummer
und Abholung der gelben Plakette, mal sehen was sich die Spassbremser
in der Dietzenbacher Zulassungsstelle mal wieder einfallen lassen um sich
querzulegen <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Bis denne,

Na also,

klappt doch also ..... nicht ganz.

Vorteil von Gestern : die Gelbe Plakette hab ich (langt aber noch nicht,
man soll auch noch einen weissen Wisch mit dem Satz "Die Umweltplakette
ist ordnungsgemaess zugeteilt worden" (oder so) mitfuehren ...

Nachteil:
Der haessliche neue Brief wo nix mehr drinsteht (habe aber den alten
noch und ne beglaubigte Kopie...)
Die Reifeneintragung im neuen "Schein" :

alt :
10R15LT109N
oder
31x10.50R15 usw.

neu :
10R15LT109N

Ich hab latuernich die 31x10,5 drauf - fahr ich also seit gestern mit
nicht mehr eingetragenen Reifen rum ?

Und kennt einer die Bezeichnung 10R15LT109N ?

Bleibt erstemal nix anderes uebrig als aufs FA zu warten .....

Bis denne,

Ich noch nie was von gehört,hab ich auch nicht,und die Werkstatt muß nochnichtmal dokumentieren,auf welches Auto sie so ein Ding geklebt hat.

Das mit den Reifen ist soweit richtig,wenn die Eintragung ab Werk drin war.Dann haben alle Behörden die Größen in ihrem PC.
Bei Nachträglich eingetragenen,werden die Größen unten im Schein aufgeführt.
Wenn nicht,beschweren.

In den neuen Scheinen stehen die verschiedenen Reifengrößen nicht mehr drin. Ist alles bischen Verwirrend. Bei der Umtragung der neuen Schlüsselnr haben die glatt 5 Fahrzeugscheine gebraucht. In der EDV wurde alles geändert aber ausgedruckt hat der Kasten dann immer noch die Alte Schlüsselnr. Irgentwann hat es dann geklappt. Jetzt heißt es warten auf das FA.
Gruß Torsten

Ich muß meine Aussage hier mal revidieren.
Es ist tatsächlich so,daß PKW unterschiedliche Schl.Nr.unter und über 2,5t haben.Wobei die Grenzwerte über 2,5t höherliegen.Heißt also,wenn man ablastet,kann es sein,daß das Fahrzeug die Grenzwerte nicht mehr einhält,die es bei dieser Schl.Nr.haben muß.
Und um dem ganzen noch ein Sahnehäubchen aufzusetzen,wird auch nochmal unterschieden,ab 6 Sitzplätzen,das hab ich aber noch nicht ganz verstanden.

Hallo Leute. habe jetzt den neuen Steuerbescheid bekommen nach der Umrüstung. Für die Zukunft kostet mich mein Schätzchen 500 Euro Steuern incl. Strafsteuer wegen dem fehlenden PDF (16,05+1,20X29)
Habe nach dem Oxi-Kat noch nen K+N Luftfilter eingesetzt. Habe es nicht nach gerechnet aber bin der Meinung das die Tanknadel nicht mehr so schnell nach Links wandert wie früher.
Gruß Torsten