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Das Kippventil ist nicht zerstörungsfrei demontabel.
Wie baut man da also etwas falsch ein ?
Einzig den ganzen Thermostaten könnte man falsch einbauen, auch wenn das zumindest beim K260 nicht passt.

Oder wo haben wir dich eventuell missverstanden ??

Nein das meinte ich nicht.Sondern die Einbaulage.Noch mal
für die unwissenden was ich meinte betone ich es noch ein mal es war nie die Rede
von einer Demontage des Kippventils. NIE!!!Dieses läßt sich überhaupt und gar nicht!!!
Demontieren das weiß ich auch.
So und zum letztden mal Kippventil wurde nur nicht in die obere richtige Einbaulage gesetzt!!!

---Der "Kollege Patrolier" hat Dich in keinster Weise mißverstanden---

.........Aber anscheinend doch.

Das heisst, es war bereits herstellerseitig falsch eingesetzt ? Oder wie habe ich "...Kippventil wurde nur nicht in die obere richtige Einbaulage gesetzt.." zu verstehen ?
Oder hast du den ganzen Thermostaten falsch herum eingebaut ?
Es mag ja Gehäuse geben, da passt der Thermostat auch um 180° verdreht hinein. Dann kann das Ganze natürlich nicht funktionieren.

Die Einlassung "obere Einbaulage" erscheint mir wenig glaubhaft. Es gibt eine solche nicht.

Das Dehnelement des Thermostaten würde selbst bei geschlossenem Bypassventil bei zwar etwas höherer Kühlmitteltemperatur, aber doch bei seiner Öffnungstemperatur öffnen. Somit wäre der große Kühlkreislauf in Funktion.

Selbst wenn der Thermostat falsch herum eingebaut worden wäre, was aus Gründen der sterischen Hinderung im Thermostatgehäuse nicht möglich ist, hätte er doch über kurz oder lang bei hoher Kühlmitteltemperatur durch Konvektion und Strahlung öffnen müssen. Wenn er offen ist, funktioniert der große Kühlkreislauf.

Der tropfende Kühlmittelpumpensimmering läßt jedoch nur den Schluß zu, daß der Thermostat durch unsachgemäßen Einbau außer Funktion war, verklemmt oder dergl. und bei Betriebstemperatur den Kreislauf Richtung Kühler nicht geöffnet hat. Somit kam es zu einem rasanten Temperatur- und damit Druckanstieg mit den bekannten Erscheinungen.

Da eine klärende Skizze oder eine sachdienliche Beschreibung wahrscheinlich nicht weiter zu erwarten ist

verbleibe ich mit freundlichen Grüßen.

Kann es sein das ihr aneinander vorbei redet? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@ Patrolfan

Du solltest dich etwas mässigen wenn du erst so neu hier dabei bist und die einzelnen Charakteren noch garnicht kennst, das würde sich sehr gut machen.
Wenn man irgendwo zu Gast ist legt man ja auch nicht als erstes die Füsse auf den Esstisch.
<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hallo,
kann mir hier auch einer die korrekte Thermostattemperatur für den 2,7 TD (Terrano I) nennen.
Bei meinem ist derzeit ein 89,2° eingebaut. Habe hier auch das Problem, dass die Tem. im Hängerbetrieb an der Steigung bis 2 mm vor den roten Bereich geht. Weiter gehts sie dann aber nicht mehr hoch, auch wenn die Steigung länger ist.

Kühlerreinigung wurde bereits durchgeführt. Kann ich jedem empfehlen, zumal man dann auch gleich den Gammel der unten am Kühler verfaulten Lamellen entfernen kann um dann mit neum Lack wieder eine Konservierung erhält.

Danke im Voraus
Gruß
S. Natus