@K260 Caro amico, warumme Du glauben, icke mir die Fingerbeeren tippse gabbuud.
Ike nixe wissen, wasse Du gemacht mit Deine Machina. Io soltanto wissen, was ike gemacht mit meine Machina.
Wenn Mühle wird heiß > nixe stimmte die Motore. Du haben rause gelasse, dasse du gekippt Dichtemiddel in Motore. Lesen oben nach wasse bassirt mit Dichtemiddl inne Motore. Wenn is solide, dann nixe mehr solubile. Isse wie Beton. Capisco? Denke mir, da wird heiß Mühle, Du kippen nach Leitungswaasser. Also anche is dicke Kalkeswarte inne Motore.
Also: nixe heizen arme Badroll mide Kilometrasch 160!! Make kapuud und isse nixe gudd. Erst maake gudd die Motore Silamente vonne die Testa por die zilinder und die Loche wo fliiessen heisse Waasser und Thermostate gucken obbe gudd. Und nixe vergessen die Motore und die Radiatore maake mit Azido vonne Citrona. Alla fine, maake die Liquido por Caldamento con Aqua sine minerale und Glisantina. Dann is anche gudd Kilometrasch 140 genuch.
Tanti saluti, ville sbessielle Grussse an disse Maan vonne Badroliee. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Iiich nixe kippen Dichtmittelchen in Kreislauf von Kühlung, du vastehn ? Das auch nicht mein Frage, mein Frage, wie heiss auf Anzeige darf Motor werden ohne dass kaputt gehen ?
Ablagerungan an Leitungan nur minimalski, ich geguckt, termostad neu, nixe schwarta in Leitung aber Wellen einige raus sind aus Kühler <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ach, das macht der alles mit, da flogen schon die Funken hinten aus dem Auspuff bei rund 170km/h laut Tacho. Hat sich offenbar freigebrannt, danach lief er runder. Ich möchte einzig wissen, wie weit die Anzeigenadel zum roten Bereich hinwandern darf, ohne dass Schäden für den Motor zu erwarten sind. Nach meinem Verständnis sollte das der letzte weisse Strich vor Beginn des roten Bereiches sein.
Der Kühler hat die unteren 3 oder 5 Reihen Wellenlamellen verloren, hat hier also einen reduzierten Kühlbereich. Ich denke mir aber, dass der nun nicht kriegsentscheident ist. Den Termostat wechselte ich kürzlich, die Ablagerungen sind minimal und ich möchte mir keinen neuen Kühler und keine neue Wapu kaufen.
Aber zur Sicherheit möchte ich halt wissen, wie weit der Zeiger zum roten Bereich hin wandern darf. Da muss es doch irgendwelche Vorgaben geben ?
Ein Zeiger ist bloß ein Zeiger. Die Anzeigen bei den Patrols sind nicht das Gelbe von die Ei. Da kann alles Mögliche angezeigt werden. Besorg Dir ein VDO-Kühlmittelthermometer und steuere es mit dem originalen Thermofühler am Kopf an. Bei 115°C würde ich dann nicht weiterdrehen. Und ewig sollte dieser Test auch nicht dauern. Wenn Du dauernd sehr schnell fahren willst, ist ein Patrol evtl. einem Porsche unterlegen, jedenfalls auf einer Teerstraße.
Das Ganze immer unter der Voraussetzung, daß das Kühlsystem dicht ist und reversiblen Druck aufbauen kann. Wenn es wegen zu hoher Temperatur und undichtem Drucksystem zu Dampfblasenbildung im Zylinderkopp kommt, ist es nicht besonders gut. Da drohen ZKD-Schäden und Stegrisse wie bei jeder anderen Karre auch. Und immer gutes Öl rein, es entstehen ziemliche Kolbengeschwindigkeiten bei Volldampf. Motor erst nach Cool-down-Phase abstellen. Die Turbowelle hat locker über 1000°C. Weißglühend.
Unterm Strich: Wozu so schnell mit einem Patrol? Die Qualitäten der Karre liegen doch woanders.
Ich wills einfach nur wissen und im Falle des Falles auch machen können, mehr nicht. Das der Patrol nicht zum Schnellfahren gemacht ist, weiss ich natürlich. Die Cool down Phase halte ich nahezu immer bei jeder Fahrt ein. Ist eine Gewöhnungssache aber wer schon einmal einen Turboschaden erlebt hat, wird damit kaum Probleme haben.
Tja und nun das Thema Dichtigkeit, seit rund einem Monat ist mein Kühler meistens dicht, manchmal aber nicht. Und in letzter Zeit ist er allerdings immer dicht. Ich habe nichts an Dichtmitteln hinzugegeben, ich kenne die Wirkung und auch die Nachteile dieser Mittel gut.
Ich fahre den Patrol selten schneller als 120km/h, wohl mal eher aus einer Laune heraus gebe ich mal etwas mehr Gas und fahre mal 150km/h, allerdings nur mal 30 sec oder in der Art. Schnellere Werte gibts sehr selten. Öl ist Shell Helix 10W40 enthalten, schon seit Jahren fährt der Patrol damit. Ölwechsel sind immer regelmässig und immer mit Filter einmal im Jahr.
Den VDO Temperaturanzeiger werde ich mir mal besorgen. Lässt sich der auch mit dem boardeigenen zusammenschalten ? mir gehts ja darum zu wissen, wo da die Grenze etwa liegt.
Zusammenschalten würde ich erstmal nix bei der etwas eigenartigen Kupferwurm-Verschaltung der Mühle. Original-Stecker am Geber ab, separate Leitung vom VDO-Thermomètre zum Geber legen und kucken.
Wenn Du dann Erfahrungswerte hast, kannst Du es ja mal mit Parallelschaltung versuchen.
Erst mal danke für Eure doch so zahlreichen antworten besonders an den Patrolier.
Also ich habe mal wieder eine kleine Bastelstunde gemacht. Grund dafür war das Thermostat.Dieses besagte Teil <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> hat ja ein kleines Ventil das ja den Dampfüberdruck minimieren soll.Ja und genau das habe ich nicht beachtet.<img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Anstatt nach oben habe ich es nach unten verbaut. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Fehler beseitigt und siehe da die Temp.ist jetzt knapp unter halb <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> Ab 120 Km/h knapp über halb. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Die WaPu ist nun auch trocken und der Druck im Kühlkreislauf ist deutlich weniger geworden <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
Wie sagt man dazu kleine Ursache große Wirkung <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Hier noch ein Bild als Anhang von meinem dickerchen <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Einen schönen gruß wünscht Euch der PatrolFan (Chris)
![[Linked Image von viermalvier.de]](http://viermalvier.de/forum_php/upload_atachement//356552-Therm1.jpg)
