Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Nebelwand beim Gasgeben

Wow, 165 als Vmax - nicht schlecht. Da rattert es ganz schön in den Kreuzgelenken. Im Sommer kannst du hier über dem Getriebetunnel dann auch Spiegeleier braten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Hast du eine Anzeige für die Getrieböltemperatur?
Allerdings scheinen mir, insbesondere bei einem Diesel, die 30% Mehrverbrauch an Sprit einfach zu viel.
Wenn ich dich richtig verstehe, dann russt es insbesondere beim 'Gas' geben, d.h. in Teillast. So was ich bisher gehört habe, ist das 'normal'. Aber wie gesagt: 30% mehr Sprit??!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

verbrauch und vmax sind denkbar schlechte indikatoren
für eine fehlersuche.

aufgrund der raucherei und speziell des verzögerten erreichen
der leerlaufdrehzahl würde ich, wie der hund schon sagte,
im motormanagement mal schauen.
ich würde besonders im bereich des luftmengenmessers
schauen, evtl. ist der mit einer patina belegt und misst
misst.

weiter kann ich dir nicht wirklich helfen, wird eher ein
elektriktrick sein.

das WHB liefert bzgl. Rauch noch folgende Möglichkeiten:

- schwarzer Rauch: defekter Umgebungsdruckfühler (AAP-Sensor)
- starker Rauch + erhöhter Kraftstoffverbrauch: Einspritzdüse

beim AAP-Sensor ist dann auch der Höhenausgleich unwirksam, also sollte sich
die Rauchintensität im Tal gegenüber auf dem Berg ändern...

LMM: dann wundert mich die Endgeschwindigkeit...
Rovervirus, du erinnerst dich? Dunkler Parkplatz, Birol, Defender der nur noch 80 läuft,
LMM-Klammer, 10er Schlüssel, ping............. suchen........... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

....arsch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />