|
|
Joined: Nov 2005
Posts: 719 Likes: 22
Dauerbrenner
|
OP
Dauerbrenner
Joined: Nov 2005
Posts: 719 Likes: 22 |
Hallo in die Runde (für Reisefreunde von uns):
Hat wer von Euch Erfahrung mit dem HiLux 2.8L mit 204PS (Euro6) in Ländern Afrikas wie zB Mauretanien etc? Wie kommt der mit dem Diesel zurecht?
Oder hat wer diesen Motor schon mal auf Euro4 "rückgebaut"?
Im Namen unserer Reisefreunde: Danke für alle Tips
|
|
|
|
|
|
Joined: Jul 2004
Posts: 5,537 Likes: 61
Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
|
|
Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
Joined: Jul 2004
Posts: 5,537 Likes: 61 |
Da sich hier keiner meldet, einfach ein wenig grundsätzlich:
Rückbau eines Euro 6 auf Euro 4 ist aufwändig. Ansaugseitig wie auch Auspuffseitig braucht es diverse Modifikationen, an die Motorsteuerung wollen wir lieber nicht denken. Ist bestimmt machbar, aber teuer!
Schwefel im Diesel ist in Afrika recht "nebensächlich" die Euro-Normen sind eben Euro- und nicht Afrika-Normen.
Ich hab diesen Winter 4x in Westsahara getankt, 3x war ein roter Aufkleber auf der Tanksäule "50 ppm" und das obwohl in Westsahara angeblich nur Diesel mit <15ppm angeboten werde. Dafür war der Diesel 15% günstiger (und der einzige erhältliche)
Wie sich dies mit Mauritanien und Euro 6 verträgt, weiss ich nicht.
|
|
Moderated by
Burgerfrau,
DaPo,
Dieter,
Flashman,
juergenr,
Monny,
Ozymandias,
Peter,
Phil,
rovervirus,
Tordi
|
|
|
Posts: 82
Joined: October 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 members (),
155
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
nico58, Badi123, costra, ChristianW, Darktime
9,901 Registrierte Benutzer |
|
|
|
|
|
Foren36
Themen44,260
Posts671,831
Mitglieder9,901
|
|
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
