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natürlich nicht, um die kw-schraube zu lösen, sondern um die kurbelwelle während des riemenwechsels zu fixieren!!!!!

zum lösen der mutter: langen schlüssel auf dem rahmen aufliegen lassen, und bei abgeschaltetem magnetventil anlasser betätigen.

nee um Gottes willen nicht das Stuerzeitenwerkzeug benutzen um die KW zu blockieren wenn man die Riemenscheibenschraube lösen will, das gibt definitiv Bruch.
Das mit dem Schlüssel auf den Rahmen auflegen und dann starten kann übrigens auch Bruch geben, der Kühler mag sonen weggerutschten Schlüssel garnicht. Ein Schlagschrauber oder das richtige Werkzeug wäre da schon nicht schlecht.
Aber nicht das Ihr nachher weint wenn was zu bruch gegangen ist :-))

grüße
frank

Ich empfehle auch die Schlagschraubervariante. Zumal die Schraube auch wieder richtig fest gezogen werden muß (345Nm soweit mein schwaches Gedächtnis noch arbeitet)
Eine gute Werkstatt sollte das für Kaffeekassensummen machen.

Jens

Wann ist denn eigentlich der Riemen beim TD 5 fällig ?

Das mit Schlagschrauber dürfte kein Problem sein, da wir die Bastelei in der Werkstatt machen. Aber komme ich da ran, ohne Kühler auszubauen???? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Das is ne Fangfrage, oder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Das macht die LR-Werkstatt über die Diagnoseschnittstelle, gleich mit dem neuen Firmware-Update. Alle 20.000 km!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@ blueser

wenn du die lufthutze vom kühler weg hast, kommt man
eigendlich gut bei. den kühler komplett raus zu nehmen
ist, zumindest beim 1. mal, sicher kein fehler.
man kommt überall wesentlich besser dran und hat
platz zum arbeiten.

ich steh nicht auf diese knopflochchirurgie,
ich nehm den kühler auch immer raus. (allerdings beim
range).

der schlüssel zum kontern der kurbelwelle ist dann nötig,
wenn ihr die schraube an der kw nicht ab bekommt.
aber mit nem vernünftigen schlagschrauber (lkw-bereich)
kostet dich das ein lächeln.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Versteh ich nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Ich hab zwischen TDI300 und Kühler reichlich Platz, brauche für den Kühlerpropeller sogar ne extra lange Hutze:

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Schlagschrauber Type Mega (sabber geifer):

Mittlerweile habe ich zwei von den Großen, einen mit kurzer und einen mit langer Welle! (2000NM) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />