Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan Allrad

Hallo,
mal ne Frage zum Allrad des Y61.Bisher war der Allrad nach dem Ausschalten immer noch ein ganzes Stück drin,bis zu einem deutlichen Lastwechsel.Nun auf einmal,ohne sonstigen Grund,geht der Allrad praktisch sofort aus,wenn ich ihn ausschalte.Nur wenn ich gerade stark aufs Gaspedal trete ,bleibt er noch drin.Wie kann das kommen?
Ansonsten kann ich sagen,auch im Winter ist der lange Patrol das ideale Zugfahrzeug,Traktion ohne Ende.Ich habe oft einen 3,5-4t Hänger dran.Mit 235/85 R16 Cooper Winterreifen ohne Probleme durch Eis und Schnee.Auch Steigungen bewältigt er mühelos
mfg
Bernd

Hi,

ich kann dir bezüglich deiner frage zwar nicht weiter helfen, aber wüßte gerne ob du den 2,8L oder 3Liter Patrol so lobst.

Hallo,
ich fahre den Patrol mit 3,0l Motor,übrigens mit einer Tuning-Box aus Austria(Python).
mfg
Bernd <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hm, das ein oder auslegen des Allrads ist meines wissens nach
bei Nissan immer ein rein mechanischer Vorgang.
Also, Knüppel in Richtung 2L = sofort Verbindung zur Vorderachse
getrennt. Was bitte blieb da vorher bei Dir noch bis zu einem
Lastwechsel drin? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

fragt Alfred.

Hallo Alfred,
ich habe schon viele Jahre Erfahrung mit zuschaltbarem Allradantrieb.Bisher ,auch bei anderen Fahrzeugen(Pajero)blieb bis zu gesagtem Lastwechsel der Allrad noch nach dem Ausschalten eine Weile drin,jetzt ist mir halt aufgefallen,dass er sofort ausgeht.
mfg
Bernd

Hm, ist mir logisch nicht nachvollziehbar.
Könnte sein das ein Schiebestück etwas zu träge gleitet und so
den Kraftschluß noch eine Weile aufrecht erhält.
Beim Terrano II war es jedenfalls nicht verzögert. Sonst hätte
ich sicher so manche Kurve beim Trial nur mit Strafpunkten geschafft.
Und als Betriebsschlosser (seit 1974) kommt mir das auch komisch
vor. Wir reden ja hier nicht von was elektronischem oder
pneumatischem, sondern von einem Hebel der über eine Kulisse
ein Schiebestück und somit ein Zahnrad ohne Zeitverlust außer
Eingriff bringt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

mfG, Alfred.

Hi,

ist bei mir (Y61 2,8) genauso. Wenn ich den Allrad rausnehme
bleibt die gruene Allradanzeige solange leuchten, bis ich
einen Lastwechsel vornehme. Gas kurz weg und wieder Gas geben
reicht schon... Ob der Allrad allerdings tatsaechlich noch
eingelegt ist, oder nur die Lampe brennt, habe ich bislang noch
nicht gecheckt.

Hi!
Also bei meinem Kumpel seinem neuen Patrol, Model '05 Automatik ist das auch so, dass das Allradlämpchen meist erst erlischt wenn man kurz rückwärts "fährt".
Die Methode wie Ranger das macht, muß ich ihm mal vorschlagen.

Gruß Michel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Tja, fakt ist nunmal, wenn ich per mechanik etwas ausrücke,
dann ist es ausgerückt. Sprich unterbrochen.
Das die Lampe bei einigen Fahrzeugen noch etwas weiter Leuchtet,
kann mit dem Schaltkontakt zu tun haben. Ähnlich wie bei den
Rückfahrscheinwerfern wird bei einer gewissen Kulissenstellung
ein einfacher Schalter gedrückt. (Wie Türkontakt) Wenn dieser
Schalter nun wieder freigegeben wird, (Allrad raus) wird der
Stift wohl nur sehr langsam wieder zurückgehen um die Lampe
auszuschalten. Das kann an einer zu strammen oder verdrecketen
Gummiabdichtung oder durch zu steifes Gummi bei Kälte passieren.
Aber eine Traktion an den Vorderrädern bei ausgelegtem 4W
halte ich für nicht gegeben. Wie soll das wohl gehen?

mfG, Alfred.
Der das alles seit 9 Jahren am Terrano II und seit 3 Monaten am Pickup D22 noch nicht hatte.

moin moin jetzt möchte auch mein bescheidenen Wissensstand
dazugeben.bei allen TX Verteilergetrieben so wie sie in allen Y60 Y61 D21 D22 R20 und 260 verbaut wurden.wird beim
betätigen des Schalthebels 4WD über die Schaltwelle und
Schaltgabel die Schaltmuffe verschoben und so ergiebt es
einen Kraftschluß,4WD.Beim Betätigen von 4WD auf 2WD wird
nur die Schaltgabel in 2WD bewegt da die Schaltgabel in
dieser richtung schwimmend aufgehängt ist den das Auskuppeln aus 4WD übernimmt eine Feder ,da sonst bei
verspannung im Antrieb und herausnehmen des 4WD die schalt
gabeln brechen können.Alo das bedeutet die Feder schaltet
den Voderradantrieb aus.Wenn also das ganze etwas klemmt
oder das Öl zu dick ist kann der es sein das der 4WD
verzögert rausgeht. die 4WD leuuchte immer sofort aus
weil der Schalter auf die Schaltstange wirkt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />