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viermalvierer
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OP
viermalvierer
Joined: Aug 2004
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Tach zusammen, ich hatte vor einiger Zeit eine Frage ins Unterforum "Felgen und Reifen" gestellt. Geht um die Erfahrungen mit Michelin XZL. Die Antworten blieben nur leider aus... Da es hier im Iveco/Bremachforum doch einige mit den Reifen gibt, die Frage aber nicht unbedingt Fahrzeugbezogen ist, bitte ich euch mal einen Ausflug ins Reifenforum zu machen. Bitte klicken Besten Dank und schönen Gruß Christoph
Komisch. Wenn man´s richtig macht gehts!
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Enthusiast
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Hallo Christoph !
Schau mal auf Erich`s Seite, er hat dort eine Abhandlung über XZL stehen. Die Reifen sind fast unkaputtbar, auch bei niedrigen Luftdruck. Auf nasser bzw. Glatter Fahrbahn ( Nässe, eisig oder gewalzter Schnee ) lässt die Bodenhaftung rasant nach.
Stefan
Ex-Bremach-Fahrer
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo,
ich kann mich Stefans Meinung nur anschliessen. Bis Guinea keine Reifenpanne. Im Sand sah der Latsch gefaehrlich aus und ich hatte Angst, das er von der Felge springt, aber es ist alles gut gegangen. Habe unterwegs einen Mercedes G mit den gleichen Reifen getroffen, der meinte das gleiche. Mit dem gleiichen Wagen haette er auf bisherigen Reisen andauernd Reifenprobleme gehabt, aber mit diesen alles bestens.
Achim
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Hallo Christoph !
Schau mal auf Erich`s Seite, er hat dort eine Abhandlung über XZL stehen. Die Reifen sind fast unkaputtbar, auch bei niedrigen Luftdruck. Auf nasser bzw. Glatter Fahrbahn ( Nässe, eisig oder gewalzter Schnee ) lässt die Bodenhaftung rasant nach.
Stefan Hallo Stefan und wo genau (Link) finde ich dies Abhandlung <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Ich gehe davon aus das du mit Erich Allrad Christ meinst, habe ausser beim Zubehör nichts über die Reifen gefunden <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Gute Pad im 2008 Gruss Kurt
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Hallo Kurt ! Schau im Reifenforum unter Erfahrungen mit 9.00R16 ( hast du wahrscheinlich schon gelesen)bzw. www.allrad-christ.com / Bremach / Zubehör / Reifen. L.G. Stefan
Ex-Bremach-Fahrer
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Hallo Kurt ! Schau im Reifenforum unter Erfahrungen mit 9.00R16 ( hast du wahrscheinlich schon gelesen)bzw. www.allrad-christ.com / Bremach / Zubehör / Reifen. L.G. Stefan Danke, hab's mit interesse gelesen! Hmmm... wir sind in Afrika so glaube ich ein einziges Mal 100 Km/h gefahren auf Schotter (echt nicht empfehlenswert) Von daher scheint mir das Problem der Abnutzung ect nicht gegeben. Eher beunruhigt micht die Aussage das er auf Sand nicht so toll sein soll schon mehr, zu Mal er für den Einsatz in Botswana, Zambia, Namibia vorgesehen ist. Mit Ausnahme von Namibia sind das doch meist Tiefsandpisten die bei grosser Hitze sehr wenig Haftung bieten da sich die Luft im Sand erwärmt und so mit echt schwierig zu fahren ist. Also Abnutzung auf Asphalt ist nicht unser Problem, eher schon Fahren mit geringem Luftdruck aus Sand. Wäre interseannt zu hören ob schon jemand Tiefsand Erfahrungen gemacht hat, und ich meine nicht Dünen die an der Windflanke bretthart sind sondern so richtigen mehligen Sand der zum Uebel bei Regen noch richtig Schlammmig wird. Gäbe es überhaupt sinnvolle Alternativen zum 255 auf einem Bremach mit einem geschätzen Gewicht von Netto 4.0 Tonnen? Gruss Kurt
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Suchtiger
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Eher beunruhigt micht die Aussage das er auf Sand nicht so toll sein soll schon mehr, zu Mal er für den Einsatz in Botswana, Zambia, Namibia vorgesehen ist. Woher hast Du denn die Aussage her ? Erich
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Eher beunruhigt micht die Aussage das er auf Sand nicht so toll sein soll schon mehr, zu Mal er für den Einsatz in Botswana, Zambia, Namibia vorgesehen ist.
Woher hast Du denn die Aussage her ? Wir kennen jemand der in Namibia einen MAN mit diesen Reifen stationiert hat, OK der hat so glaube ich ein Kampfgewicht so um die 12 Tonnen, da wir noch am Anfang der Planung sind machen solche Aussagen etwas unsicher. Wenn wir uns ein neues Fahrzeug anschaffen wollen, ist man versucht alles richtig zu machen (ist zwar nie möglich)und da hört man schon manchmal das Gras wachsen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Da wir uns seit geraumer Zeit intensiv mit der Beschaffung eines geeigneten Basisfahrzeug befassen (Bremach/SCAM/Mog/Bucher/MAN abgelastet) haben wir festgestellt das wir mit mindestens 4.0 Tonnen rechnen müssen + Zuladungen Wasser, Treibstoff, Ersatzteile können dann schon 4.5 Tonnen auf den Sand drücken. Auf Sand haben wir bis jetzt mit Bridgestone gute Erfahrungen gemacht, die aber "nur" mit einem Total überladenen TOYO <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Wenn wir dann ein neues Fahrzeug verschiffen wollen wir natürlich noch 2-4 Ersatzreifen mitnehmen, da die Preise ja nicht gerade die von ALDI Deutschland sind möchte man halt schon eine gute Wahl treffen. Aber wie gesagt, vom hören sagen lernnt man lügen, darum sind wir sehr froh von Fachleuten tachels zu erfahren. PS noch eine Frage zu den Scheinwerfern, die alten am Bremach waren so meine ich Links/Rechts tauschbar, bei den neuen an einem Rechtslenker ist da bei Ablendlicht der Lichtkegel dann auch englich sprich am Linken Fahrbahnrand weiter, ich weiss gehört nicht hier hin, will aber die Chance nutzen etwas zu erfahren <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> Gruss und Dank, Kurt Erich
Zuletzt bearbeitet von Four By Four; 29/12/2007 10:27.
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Suchtiger
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ad Reifen: Welche Reifendimension hat der 12 to MAN, somit welchen Bodendruck ? "Nicht so toll im Sand" liegt vielleicht weniger am Reifen sondern am Fz-Konzept.
(Gesamtgewicht/Achslastverteilung/Reifendimension=Bodendruck etc), dann kommt noch Leistungsgewicht (daraus resultierende bzw. mögliche Überrollgeschwindigkeit) und noch ein bißchen Farhererisches Können hinzu. Bedeutet: Es ist nahezu unmöglich daraus eine Reifenqualifikation abzuleiten.
ad Scheinwerfer: Die stammen bei Job/Extreme vom Opel CorsaII, und die gibts auch in Rechtslenkerversion.
mfg, Erich
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Jungfrau
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Also ich fand den Reifen auch im Sand super (auf dem Bremach) und das mit dem Verschleiß hat sich bei uns mit der Zeit gelegt. Bis ca. 25000km hat sich die Profiltiefe schnell auf die Hälfte reduziert. Nach schneller Fahrt auf Teer konnte man richtige Gummiwürste abziehen, wie bei einem zu weichen Rennreifen. Danach ist der Verschleiß aber drastisch zurückgegangen, vermutlich weil die Reifen in der Hitze ausgehärtet waren. Jedenfalls hatten sie nach 50000 noch so viel Profil drauf, das man bestimmt noch mal 20000 damit fahren kann. Viel mehr Laufleistung kann man von einem Reifen nicht verlangen finde ich. Aus meiner Sicht ist das der mit Abstand beste Reifen für Fernreisen. Wir haben immer nur bei den Reifenpannen der anderen geholfen. Einziger Nachteil ist das Geräuschniveau, aber auch das gilt nur auf Teer. Gruß Wolfgang http://www.bush-sweepers.org
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