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Das ist überhaupt der Tip schlechthin! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Also, es ist zwar jetzt schon wieder was her das ich zurück bin, aber für den, den es interessiert, ein kurzer Rückblick.

Wenn man nicht gerade beruflich dauernd in Solihull rumhängt, und auch sonst nicht täglich in anderen Autofabriken weilt, und nicht gerade bei Morgan um die Ecke ist, ist das schon ziemlich interessant da. Nach dem sehr netten Empfang mit der üblichen Lobhudelei, Video, Tee, Keksen etc., sind wir mit dem 147er durchs Werksgelände kutschiert worden. Wir haben ca. 4309 Hallen besichtigt, angefangen bei der Blechpresse, die aus Dosenblech Motorhauben macht, über die Halle wo aus Dosenblechhauben Autos werden, bis hin zur Auslieferung. Das Defender-Band hat ein wenig von "Zugeschaut - Mitgebaut". Jetzt weiß ich wenigstens warum es reinregnet, und wo der Kugelschreiber herkommt, der hinter meinem Armaturenbrett lag. Nach dem - nicht nur für englische Verhältnisse - sehr leckeren Mittagessen sind wir dann im neuen Disco durch die verschiedenen Tracks gekurvt. Ich muss mich noch erkundigen, wo man sich für den Posten des Instructors bewerben kann. Den ganzen Tag für Geld im Matsch spielen hat doch was.
Alles in Allem sehr interessant.

Wenn man schon mal in Solihull/Birmimgham ist, kann man auch gleich noch das National Motorcycle Museum mitnehmen. Über 700 Mopeds von 1890 bis heute stehen da, alles Engländer, und alle fahrbereit! 2003 sind 3 der 5 Hallen abgefackelt und 350 Motorräder eingeäschert worden. Im Jahr drauf hat der Laden wieder aufgemacht, mit teils renovierten Krädern, teils nachgekauften. Alles privat, schönes Hobby.

Gaydon ist ein Museum wie viele, nur eben ausschließlich englische Autos. Deshalb heißt es ja auch "Heritage Motor Centre" und nicht "Museum der Automobilgeschichte". Ich sag mal so, mit meinen Kindern würde ich da nicht hinfahren. Zum einen, weil die überall mit den Fingern drangehen, zum anderen weil die das langweilig finden würden. Aber der Papa schleicht eben gerne um alte Karren rum, also war es nicht schlecht. Man kann Autos sicherlich interessanter präsentieren, aber wenn man schon mal da ist...
HUE 166 ist übrigens immer noch regelmäßig im Einsatz. Seit 1948

Zum Abschluss noch ein paar Biere in London gezischt, dann war das Geld alle.

























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Tolle Fotos
So sah auch mal mein Auto aus, nachdem es aufgebrochen und kurzgeschlossen wurde <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Danke für den Bericht und die Bilder

Der Innraum von dem weißen Karren hat mich an den Urlaub auf dem Bauernhof erinnert. Da hat es ausgesehen und gerochen wie in einem alten Trecker. Scheint wohl ein alter 101er drunter zu stecken. Den hatten sie gerade in seine Einzelteile zerlegt.

Das sind die Fahrzeuge aus Judge Dredd mit Sylvester Stallone, in der Tat auf 101 aufgebaut. Da die Forward Control 6 Radbolzen haben, gab es keine Verbreiterung, da hat die Filmcrew die 101 Felgen einfach verkehrt herum angeschraubt, schon kam ein bulliger Radstand raus.
Die Fahrzeuge waren für den Film schwarz gelb, der da wird wohl nachträglich umlackiert worden sein, letztens stand auch mal einer zum Verkauf. Wie egsagt nur Optik, nix für "die Straße"

waren da nich sogar die jungs von dunsfold dran beteiligt?
haben die nicht die 101er zumindest von der original karosse befreit?

Die Karre in Gaydon scheint irgendein Werbewagen zu sein:

Danke für die Foddos.
Ja, sie haben den Boden in Gaydon wirklich neu gestrichen und die Autos umgruppiert. Das wars aber auch. Das Judge Dredd-Mobil war in schwarz/gelb schon mehrmals in Billing dabei.
Was mich persönlich mal zum Selberfahren gereizt hätte, der 147er. Das wäre für mich das ideale Firmenfahrzeug incl. hohem Saßfaktor, allerdings in der Stadt doch etwas schwer um enge Ecken zu manövrieren.

Wir probieren das aus, nächstes Jahr, was macht dein Schnüffel?