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ja bekanntlichermaßen bei Einigen von euch. So auch bei mir. Hat denn schonmal jemand nachgeguckt, wo´s dran liegt?
Wasserundichter Stellmotor? Schlechte Kabelstecker? Schaltermacke?
Klar, einfach im hochgestellten Zustand Kabel vom Motörchen ziehen und gut ist´s, aber wo das System spinnt wüsste ich schon gerne. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Angescheuerte Kabel (fast hätt ich bescheuerte gesagt), Stecker- und Masseprobleme können beide Varianten verursachen, aber ansonsten:

- falls beide Scheinwerfer (synchron) rumeiern, ists meist der Schalter

- falls nur einer, schau Dir die Motoreinheit näher an

Bei mir war's eine kalte Lötstelle im Schalter: dort, wo der Schalter in die Platine eingelötet ist. War nicht zu sehen (dicke Zinnbatzen von unten!), nur beim Rütteln zu messen.

Fix: Schalter rausbauen, aufmachen, Zinn von den Schalterpins wegsaugen, und sorgfältig mit einem kräftigen (!) Lötkolben nachlöten, aber nur soviel, daß man die Pins noch im Zinn sieht (nur so kann man kontrollieren, ob die Lötstelle auch wirklich gut ist - bißchen schwierig, weil die Pins sehr kurz sind). Bei meinem mußte ich sogar zuerst den Schalter kpl. rauslöten, um einen der Pins abzuschleifen, der so oxidiert war, daß er sich nicht mehr verzinnen ließ.

Hast Du am Schalter gespielt als es kalt war? Dann kann es sein, dass die Leucten anfrieren und der Motor schwer schuften muss. Da können die Plastikzahnrädchen innen in der Einheit gerne mal abscheren. Ist ziemlich dumm, da die Motoreinheit gekapselt ist und komplett geauscht werden muss (zumindest beim Disco).
Mein Defender hat sowas -dankenswerterweise- nicht, da bleibt mir dieses Elend erspart.
Cheers

Nee, ich habe diesen Schalter eigentlich noch nie benutzt.
Schon vorletztes Herbstjahr 2005 fingen beide Lampen gleichzeitig das erste Mal bei Regenfahrten an, eine Eigendynamik zu entwickeln. Ich freue mich ja, wenn jemand selbständig denkt und handelt, aber bei meinem Fahrzeuglicht ist das mittlerweile lästig. Da es beide gleichzeitig sind, kann es nur der Schalter oder eine Massemacke im gemeinsamen Kabelweg sein. Da fang ich doch mal mit dem Schalter an und werde den mal ausbauen und nachgucken.

Also wenn das Problem nur bei Regen kommt, dann wird's aber eher nicht mehr der Schalter sein (außer in Deiner Kiste regnets bis dorthinein <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ... oder daß die Luftfeuchtigkeit auf den Wackler im Schalter wirklich einen so großen Einfluß haben kann? hmm...

>> Schalter oder eine Massemacke im gemeinsamen Kabelweg sein <<

Gibt noch mehr Möglichkeiten... wenn eine der Motoreinheiten absäuft und einen Kurzen baut, kann das auch die Ansteuerung der anderen mit runterziehen, und beide zappeln synchron. Schneller Test (nur im "Zappelzustand" natürlich): wechselweise eine Motoreinheit abstecken und schauen, ob die andere dann das Zappeln aufhört.

Wenn das nix bringt, würd ich mal das Kabel kpl. abstecken (an den Motoreinheiten und am Schalter) und dann systematische Widerstandsmessungen der relevanten Leitungen machen: alle einzeln gegen Masse, alle gegeneinander, und alle auf Durchgang. Der Vollständigkeit halber würd ich noch den Widerstand jeder Leitung (die dafür aber auch wirklich kpl. abgesteckt sein muß) gegen das eingeschaltete Lampenplus messen.