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FRUST...

Wollte vorhin meinen 85er Landrover 110 anwerfen und was passiert - nix...
nur ein einsames wildes Relaisklacken aus dem Sicherungskasten.

Sicherungskasten auf, abgeschraubt, freie Sicht auf die Relais

1. Überraschung - da sind verdammt viele Relais drin - vier um genau zu sein.
Also Stromlaufplan raus - nach diesem (gültig für Baujahre bis 85) verfügt das Auto über kein Starterrelais - dachte ich...

Nach etwas Fummelei und schaun welches Relais was tut, konnte ich zwei eindeutig identifizieren.
Das Brake Check Relais und das Blinkerrelais..., zwei konnte ich nicht zuordnen.
Dann gibt es da noch zwei leere nicht bestückte Relaissockel - keine Ahnung für was die sind.

Aber halt - was ist das für ein Relais mit den dicken Kabeln dran - wer hat denn das hier vergessen, dich gibt es hier gar nicht.

Also im Haynes eine Seite weiter geblättert, Stromlaufplan für 110 ab 1986 und tada - da ist ein Starterrelais.

Das Ding fix gegen das BrakeCheckRelais getauscht und die Kiste läuft.

Nach dem Blick in meinen Sicherungskasten hab ich dann auch festgestellt das ich mich, irgendwann, auch mal von den Glassicherungen verabschieden werde und auf Stecksicherungen neuester Bauart umbauen werde.
Alles nicht so vertrauenserweckend, aber bis jetzt tut alles.

Naja, ich hatte es nicht wirklich eilig und dann kann man eben auch mal 20 Minuten den Sicherungskasten auseinanderbauen.

Seltsam nur das mein Auto von Anfang 85 ist, aber eine 86er Kabelinstallation hat...

Ich glaub da hat man bei der Royal Army mal aus zweien einen gemacht.
Würde auch den recht neuen Rahmen erklären.

Weiß jemand zufällig die Relaisbelegung eines 86er Landrover 110 oder 90?

Dankeschön...

Moin Henrik!
Es war schon immer etwas besonderes, Ex-MOD zu fahren... Wie Du siehst, gibt es da die erstaunlichsten Kombinationen aus dem LR-Baukasten. Ich hab' das WHB, muss mal nachsehen, ob ich da die entsprechenden Seiten finde und Dir schicken kann. Momentan muss ich allerdings noch arbeiten, musst Dich daher also noch gedulden.

Cheers & GP

Kein Problem, wenn du es so gewusst hättest wär das ok gewesen...

Muss ich morgen mal selber schaun, im Stromlaufplan hab ich ja schon drei der vier Relais identifiziert.

Morgen mal nen Ersatz besorgen, glücklicherweise sind das alle die gleichen.

Sieht im Sicherungskasten von links nach rechts übrigens so aus


Starterrelais x Blinkerrelais x leer x Bremskontrollrelais x leer x unbekannt

Tja, ExMod ist schon ne Reise wert - mal schaun was sich da noch für Abgründe auftun, die Kontrolleuchte des Vorglührelais ist auch ausgestiegen, Relais ist aber ok, mal morgen das Birnchen tauschen.

Eigentlich müsste ich noch Fahrwerksbuchsen machen, aber das Wetter ist zu gut

Das kenn ich irgendwoher... Ich hab im Lightweight ne Vorderachse von nem 109er drin, und die Federn hinten waren auch von nem 109er, genauergesagt, von nem One-Ton - dat hat gerumpelt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Autsch....

Das gut für die Bandscheiben...

Ich sag ja, nix was es nicht gibt

110 Bj. 85, nach Fahrgestellnummer: LHD, Soft-Top,
nach Blick aufs Auto: RHD, Hard-Top

Blick auf den Rahmen, eingeschlagenes Jahr 1993, lackiert in heiterem grau-blau

Dazu noch eine 4Bolt Servolenkung wie sich eigentlich nur ab den 200tdi verbaut wurde, war aber brav mit Servopumpe am 2,5 n/a Diesel angeflanscht.

Egal - jetzt tut ein 300 Tdi inclusive dem zugehörigen Antriebsstrang sein Werk in der Kiste und damit bin ich sehr zufrieden.

Die Federn flogen relativ bald raus und wurden durch Parabolics ersetzt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jetzt ist gut...

Mein Fahrzeug hat sich bisher allen Versuchen widersetzt, etwas über seine Geschichte herauszufinden, weil die Unterlagen von der Rheinarmee nicht freigegeben werden... Das Baujahr sollte aber immerhin stimmen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Jo, bei mir stimmt das was in den Unterlagen steht, kann aber auch sein das es ein 93´er Sauger ist/war (jedenfalls in Teilen).

Statt Landrover 110 stand und steht Defender auf der Frontmaske..., wie schon gesagt - liegt ziemlich nahe das hier auf vielen einer wurde.

statt made by Landrover müsste das wohl made by Landrover and the MoD draufstehen

Hatte auch mal einen 88 S II A von der Rheinarmee, da war ebenfalls eine 109er VA und vor allem auch 109er Bremsen drin. War wohl nicht unüblich, der hatte eine Anhängelast von 2,8 t eingetragen, was für einen 88 recht ordentlich ist.