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Hartwig
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Original Post (Thread Starter)
#693413 08/13/2021 10:19 AM
von juergenr
juergenr
Hallo

ruft mich gestern ein Bekannter an, er hat Klappergräusche im Bereich der Hinterachse bei seinem ca 20 Jahre alte Ford Mondeo Kbi.
Seine Werkstatt habe bereits gesucht und die Koppelstangen ersetzt, es klappere immer noch, ob ich da mal schauen könne.
Heute Morgen war er hier, auf der Probefahrt ist ein hartes Schlagen hinten rechts im Bereich der Rücksitzbank zu hören und fühlen.

Also das Teil auf der Bühne hochgehoben und nach ca 30 sec das hier zu sehen bekommen, das ist die Aufhängung der Hinterachse am Fahrzeugchassis.

rechts
[Linked Image von up.picr.de]

links
[Linked Image von up.picr.de]

Das Mondeo hat vor ca 2-3 Wochen 2 Jahre TÃœV bei einer GTÃœ Prüfstelle bekommen - Wahnsinn .... ich bin geschockt
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#693481 Aug 16th a 09:24 AM
von Rainer4x4
Rainer4x4
Original geschrieben von Hartwig
Das ist der letzte den ich mache. Echt ne Kackarbeit.
Kann ich gut verstehen. Eigentlich ein pfiffiges Fahrzeug mit einem guten Konzept. Ausführungsmäßig aber auch Mist in allen Teilen.

Original geschrieben von Hartwig
[Linked Image von up.picr.de]
Wenn man bedenkt, das idR die Schrauben für die AHKs in der Hecktraverse genau so aussehen ....
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#693624 Aug 26th a 08:30 AM
von GW350
GW350
Gehört das nicht zum Konzept bei den Engländern? laugh Mein Vater hat nen Freelander 2, der hatte nach 10 Jahren auch erheblichen Sanierungsbedarf inkl. abgerissener Nockenwelle und kaputtem Diff.

Ich hatte bis dato 3 schwerere sicherheitsrelevante Schäden an Fahrzeugen die jedesmal knapp nach HU aufgetreten sind (Radlager bei 190 geflogen, Dämpferaufnahme abgerissen, Achsschenkel gebrochen)... aber Hauptsache Diskussionen über werkseitige Lampenschutzgitter und Ölfeuchte führen...Mit TÃœV Stories könnte ich Bücher füllen.

Fahre nur noch zum TÃœV'ler meines Vertrauens - der sich auch mal für Autos und Motorräder begeistert und nicht einfach nur stört.
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