Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Thread Like Summary - Kabine für Power Wagon

Hallo,
will ja für meinen Power Wagon (2016'er) auch eine Kabine haben.
Und es soll eine kleine werden, am besten so ahnlich wie die von "Explorer" bzw. ja jetzt an "Jenzz" übergegangen.
Nach dem Motto beim Fahren klein, beim Campen gross.
Ob ich das so gut hinbekomme wie "Explorer",wage ich zu bezweifeln dennoch werde ich es versuchen und hoffe auf rege Unterstützung von euch. :-)
Habe in der vergangenen Woch das Hardtop und das Bed herrunter genommen um überhaupt zu sehen wie' darunter ausschaut und zu erfahren wieviel alles wiegt?
Aber da ist glaube kein Unterschied zum 2500'er, oder?
Ist ein Bj. 2016 und mit Gasanlage(Radmuldentank). War erschrokken wie angegammelt er doch an einigen Stellen war..
besonders die Halterungen für den LPG Gastank.
Hatte mir dann ein 3D Scanner ausgeliehen um erstamal Daten zum Planen zu haben. Ich weiss, ihr würdet das wahrscheinich unkonventioneller
Hinbekommen aber ich versuche fast alles am Rechner zu Planen.
Mit Hilfe von den *.stl Daten (3D-Daten) werde ich dann versuchen was zu Konstruieren.
Heute werde ich mir aber bevor ich das Bed wieder rauf mache, erstmal ne Grundplatte(Rahmen) aus Holz machen um die Fixpunkte
auch wirklich in der Realität zu haben und dann bau ich die Kabine vorerst komplett aus Holz.
Ich möchte nicht größer als das Bed werden(während der Fahrt) aber dann was zum Aufklappen.
Eigentlich, habe ich trotz zig gelesener Beiträge 1000 Fragen und hoffe auf eure Tips. :-)

So, Pause zu Ende.

PS: bin noch am aufbereiten der stl Daten, aber wenn ich fertig kann ich sie gerne dem einen oder anderen bereit stellen.

LG Holli

Cab/Chassis und Pickup darfst beim Ram nicht vergleichen, das sind zwei komplett verschiedene Fahrzeuge.

Dein Rohrrahmen ist viel viel steifer als der abgebildete C-Profil Rahmen.

Gruss Oz

Das Problem ist dass diese GFK/Schaum Platten nicht wirklich steif sind, sie "Leben".
Ich sehe das zb. bei meinem Dach, wie es sich im Tagesverlauf unterschiedlich durchbiegt.
Warm/Kalt aber eben auch Gewicht* lässt die Platten Leben.
Der Hilfsrahmen ist nach Vorgabe ORMO erstellt, er will dass die Bodenplatte bis zum Eckprofil unterfangen ist.

Gruss Ozy

*Darum musste ich das Verriegelungssystem ändern.

Wir konnten 2016 leider aus Zeitgründen nur den Shafer Trail runter und dann bis kurz nach Airport fahren, dann mussten wir zurück weil wir kein Overnight Permit hatten. Sind dann über die Potash Road raus. Der Part ging mit dem Ford Expedition XXL recht gut, wobei Mietwagen ja bekanntermassen die geländegängigsten Vehikel überhaupt sind. Wie auch immer, White Rim komplett zu fahren steht recht weit oben auf meiner Todo Liste.