Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Aktive Threads Seit gestern

Ja, nichts geht mehr, habe das auch versucht mit 4 verschiedenen email-Providern. Nie eine Email erhalten zur Bestätigung der Registrierung. Versucht habe ich das, weil ich keine Emails mehr erhalte mit neuen Beiträgen. Auch eine PN an einen Administrator mit der Bitte um Hinweise, was das Problem sein könnte, blieb unbeantwortet.
So wird dieses Forum wohl langsam aussterben. Wenn man keine neuen Mitglieder haben oder sich um technische Belange nicht mehr kümmern will, kann man darauf auch prominent hinweisen oder Neuregistrierungen komplett unterbinden.

Hallo,

schwarzer Schleim? Klingt nach Dieselpest.
Da werden die Filter auch zusetzen, und im Tank ist garantiert auch noch was von dem Zeug...

Ich möchte natürlich nicht nur einen Betonklotz an ein U-Eisen hängen, sondern ein Prüfgerät für Drehschlagschrauber bis über 1000NM entwickeln.
Leider habe ich keine Wägezelle über 2to, daher brauche ich eine Hebeluntersetzung von 10 : 1. Dafür möchte ich die U-Eisen benutzen:



Links zwischen den U-Eisen sitzt die Wägezelle, eine 8.8er M30 Gewindestange soll per Drehschlagschrauber eine Zuglast zwischen den beiden U-Eisen erzeugen, die Vorspannkraft der Gewindestange wird bei 1000NM Drehmoment ca 180kN betragen.

Lieber hätte ich für 20to sowas mit Loch:



um die Gewindestange direkt hindurch zu führen, kann ich mir aber für den Zweck nicht leisten.


Ach so, meine Wägezelle:
Wägezelle

Ja das ist völlig normal beim Diesel dass das Öl rabenschwarz ist, selbst direkt nach einem Ölwechsel.
Es verbleibt immer genug Restöl im Motor um das Neue postwendend einzuschwärzen.

Das man den Filter bei jedem Ölwechsel wechselt betrachte ich als Selbstverständlichkeit.

30'000 Ölwechselintervall betrachte ich bei der Ölmenge als Fahrlässig, erst recht im Kurzstreckenverkehr.
Kein Wunder ist der Motor ausgeleiert. Die Hersteller freuts, können Sie doch neue Autos verkaufen so.

Meine Meinung zu dem Thema.

Gruss Ozy

PS: Wenn man den Intervall unbedingt so lange machen will dann sollte man zumindest alle 10k eine Ölanalyse machen.

PPS: Öl ist spottbillig, gerade im Vergleich zu einem Motor. Keine Ahnung warum man genau da, beim Lebenselexier, ein paar Euros sparen will.

Hallo,

Brettchen gesägt, Brettchen geklebt

Den Fehlerspeicher kannst nicht iwie auslesen?
Bzw kennst einen der das kann? VCDS wäre super. Langt aber vielleicht auch jedes andere OBD Gerät das VW kann.

Hallo Matti,

https://www.dutchengineparts.nl/clip-17722074.html

die gibts aber als Packung mit 20St, frag mal beim IVECO Händler an, die sollen mal über das System abfragen, ob jemand die am Lager hat...

Hallo Fred,

im Winter bleibt die Heizung dann halt etwas länger kalt...
Und die Abgaswerte bleiben nach dem Kaltstart etwas länger schlecht. Ob sich das praktisch auf die AU auswirkt (OBD), keine Ahnung.