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Mich interessiert doch mal einfach was ihr so meint was die Vor- und oder Nachteile Eurer Fahrzeuge ist. Was bewegt einen dazu Euren Wagen zu hegen oder zu pflegen.

Warum ich mehrere G fahre besitze lä�t sich wie folgt klären:

Es soll ein Zugfahrzeug sein,
Es soll die Familie plus Hunde hineinpassen so das man gem�tlich verreisen kann. --> G lange Version, geht. Defender, geht nicht.
Er soll von einfacher Technik sein die nachvollziehbar ist und reparabel sein.
Es soll ein Diesel sein.
Es soll ein H Kennzeichen sein,
Er soll durch den Wald fahren k�nnen,


Was ich beim Defender genial finde ist die Pendelachse, Aufbau Defender ist f�r mich mit 186 K�rperlänge nichts.

Defender ist einfach scheisse.
Sieht man ja auch schon daran das er nicht mehr gebaut wird und das beste Geländeaudo der Welt immer noch.

Ich fahre schon seit Jahren ÖNV damit ich mir auch endlich so einen Traumwagen leisten kann.

Die Qualität ist dermaßen überragend das nicht nur das Auto als ganzes, sondern auch schon die Einzelteile vererbt werden können.


http://www.viermalvier.de/ubbthread...rcedes_G:_Meine_alten_Br.html#Post632373

Defender, Disco, Grand Cherokee, Volvo, Scania taugen alle vom Feinsten

Nen Toyo würde ich gerade so noch akzeptieren, aber ein G würde mir nie ins Haus kommen

Ok, der Grani hat aber schwierigkeiten da hinzukommen wo der G sich festgefahren hat.

Das weiß ich besser

Ein G fährt sich nicht fest, der hat doch Sperren.

Ganz sicher bin ich mir das der G nicht da hinkommt wo der Scania sich festfährt

Die einen fahren G, die anderen ärgern sich

Bist du dir da sicher ?

Den brauchst du auch nicht mit ins Haus zu nehmen. Regenwetter etc. übersteht der auch, wenn er draußen bleibt.

... und im Gegensatz zum Serien- Defender bleibt er da auch innen trocken.

Was mir am Defender gefiel, dass er sich noch besser ausbauen ließe und speziellen Wünsche wie Pickup für Privatanwender leichter zu realisieren sind. No go war für mich jedoch die Lenkradlage und das fehlende Automatikgetriebe ab Werk.

Als ich das erste mal die 12(?)- seitige Werksanleitung zum Abdichten von Wassereintritten am Defender in den Händen hielt, war ich dann aber schon schockiert. Warum untersucht das eine Automobilfirma so akribisch und stellt das dann selbst nicht ab? Hat ein Aufsichtsrat dort die Aktienmehrheit bei Sikaflex, oder was?

Engländer sind einfach traditionsbewußte Menschen. Nicht jeden Tag was anderes und keiner weis ob es besser ist. Da wird um drei Uhr Tee getrunken auch wenn das Kilkenny im Keller liegt.

Zweitens läuft das Wasser auch unten wieder raus! Is ja kein Aquarium

Ein G ist viel zu kompliziert aufgebaut, von wegen einfach zu reparieren, da machst den Meister bei....
Einfach aufgebaut sind Amerikaner, die kann buchstäblich jeder Hillbilly am laufen halten ohne Spezialwerkzeug zu besitzen.

Möchte nix anderes als meine 2 Schwermetalle.

.....ach und du hast dein mädel noch nie abgeschleppt ???

Doch, aber da hatten sie weder Benz noch Defender

Ja klar,deswegen sucht der Hartwig ja auch wie Jeck einen Anbieter.

tags allezusammen
nimm dem G die sperren und was dann
mfg jan

Dann steht er immer noch vor dem Supermarkt, denn nur da fährt man mit 90.000€ hin

Defender weil ich Ihn zu lieben gelernt habe, erstens geht eben nicht dauernt was kaputt. Und falls doch kann sogar ich (hillbilli) in reparieren. Und das sogar Ohne das ich dazu meinen Bausparer aktivieren muß...und das ist der unterschied zum Mercedes. Du siehst das was kaputt geht und musst erst zur Bank, bei landrover bestell ich den scheiß einfach und gut.

Ausserdem finde ich klasse das obwohl der Benz doppelt so viel kostet er aber in der gleichen zeit genauso rostet. Die Reparatur kostet aber das Vierfache. Ist eigentlich ein klasse Auto so ein Benz....also für Mercedes.

Manchen Leuten reicht dafür ein Golf.


Bei dieser Aufgabenstellung kommt natürlich nur eine Antwort in frage.

G den Weg.

Hallo,

wozu sollte man das tun?


Vor vielen Jahren fragte ein Leser die Redaktion der -glaube ich- OffRoad:
"Warum verbauen nicht alle Hersteller Differentialsperren?"

Die Antwort war:
"Die Herstelle, die wissen, daß ihre Achsen das aushalten, verbauen sie..."

Ob ich die Redaktion eines SUV-Fachblattes als so fachkundig einstufen kann bezweifel ich aber mächtig

Da erinnere ich mich auch noch dran.
Das ist gut 20 Jahre her.
Da gabs noch richtige Geländewagen,beim Vertragshändler.

ahhhhhhja..........ok !

Soviel zur Qualität der (Ersatz-)Teile!

Tatsache bleibt dass ein G ab Werk quasi eine inexistente Verschränkung hat und er deshalb ohne Sperren tatsächlich kaum über nen Bordstein kommt.
Ist einfach so wenn auch etwas überspitzt Formuliert.

Grüße Ozy

tags allezusammen
kraftschluss und gewicht sind entscheident denk ich
biedes nicht gerade paradedisziplinen des G
sonst aber ganz gut und haltbar oder
hoff ich doch hab mir doch achsen von so einem angelacht für meinen RR
mfg jan

Moin!

Wenn ich mir hier mal die Zahl der Postings in den beiden Rubriken hier im Forum anschaue drängt sich mir der Eindruck auf, dass der Landy Fahrer wohl lieber mit seinem Auto unterwegs ist auch wenn er nasse Füße riskiert, während der G-Besitzer seine Zeit eher mit Schrauben als mit Fahren verbringt.

Gruß
Chris

Die paar Leute,die hier noch einen LR haben,
reden nicht drüber,dass sie schon wieder dran schrauben mussten.
Die anderen haben ihn verkauft.

und kaum einer der in dem Thread hier schreibt hat einen Defender als Alltagsfahrzeug und schon gar keinen der so alt ist das er ein H Kennzeichen haben könnte so wie eingangs erwähnt

Da musst du auch noch bis 2020 warten, denn erst dann können die ersten Defender ein H bekommen

13J. die Hälfte davon im beruflichen Anhänger Einsatz, gerne im Gelände.
Unverschuldete Reparaturen nach 130.000Km = 30€ für 1 Wasserpumpe (Lager verschlammt, könnte ggf. vom Baden kommen), 2 Auspuffanlagen je 70€.

Dann war jedoch die Hecktraverse und alle 5 Türen ein Rostopfer (~4000€) was zusammen mit der Steuererhörung von 172€ auf 836€ und der fehlenden gr.Plakette den Gnadenschuss verlangte.

ich hab meinen 2000er TD5 nach 250tsd km verkauft und mir einen gemütlichen L322 V8 mit LPG gekauft und den auch mit 200tsd wieder verkauft....der etwas brachialere Defe hat fast keine Repkosten produziert, der BMW-Range war eine Diva mit teuren Ersatzteilen. Jetzt brauch ich keinen Großraumpanzer mehr, fahre mal wieder mit meinem Raumwunder Skoda auch schon seit ein paar tausend km gemütlich umher, muss auf ordentliche beheizbare Ledersitze, Xenon, Tempomat usw. auch nicht verzichten und verbrauche spartanische gerade mal knapp 6Liter auf 100km bei gleichem Komfort und pixelkorrekten Instrumenten....Defe, Range können mir vorerst gestohlen bleiben...den Defe-Nachfolger allerdings werde ich mir, zumindest aus Sentimentalität nochmal, angucken und bei Gefallen und erträglichen Kosten sogar zuschlagen.....aber, die Latte hängt hoch.
Die 86" Serie 1 mit H-Kennzeichen habe ich auch verkauft...war eh nur Restaurationsspaß und nicht wirklich alltagstauglich....
Zwischenzeitlich hatte ich sehr intensiv über einen 2Door-Rangie nachgedacht und gottseidank den British Elend-Gedanken wieder verworfen....dafür habe ich jetzt das British Elend in Form eines dunkelblauen Daimler Sovereign 4.2L Coupes noch im Carport. Schönes Räbbelchen aber der kommt jetzt auch weg....ich will das alles nicht mehr, hab keine Lust mehr auf Basteln und diese vorsintflutlichen Verbräuche und Serviceaufwand...da geb ich mein Geld lieber für mein eigenes körprliches Wohl mit Reise, Essen und Wein aus....

Fahre jetzt meinen Landy seit 3769 Tagen nahezu täglich...
Der Getriebetausch vor 10tkm hat preislich schon ziemlich reingehauen, ansonsten nur Verschleißteile getauscht, einen Keilriemen samt Spanner und den Diesel Druckregler, plus jährlich die Öle...
Auf gut 10 Jahre also nicht so viel, im Vergleich zu den Kisten, die ich täglich auf der Bühne hab...
Der 100% Fahrspass ist dagegen unbezahlbar!

Schön wär aber schon, wenn er noch ne Weile hält, was ich hoffe....

Zollwerkzeug ist für mich hier in D "Spezialwerkzeug"

Für die zwei Zollschrauben,die du noch daran finden kannst,
tun es auch 14mm und 16mm Schlüssel.

Mit "noch" meine ich:seit Ende der 90er.

Dafür kannste den Landy nur mit nem Zollkasten zerlegen. Beim G bekommste nicht mal die Tür ohne Spezialwerkzeug zerlegt

Aber ist euch schon mal aufgefallen das die Toyos und Nissans schweigen

nee klar, war auch nicht so ernst gemeint,
aber für meinen G, da habe ich in der tat einige scheine für spezialwerkzeug schon hingelegt...

na die fahren derweil breit grinsend durch die Lande

Ich hab heut bei einem J9 die Kupplung gewechselt.
Da braucht man auch jede Nuss aus dem Kasten.

Doch, meinen LR90 hab ich ca. 11 Jahre und ca. 330tkm als Alltagsfahrzeug gefahren.
Na ja, ein paar Reparaturen waren schon daran zu machen, deswegen hatte ich ursprünglich die Idee zur eigenen Internetseite.
Was alles repariert werden musste kann ich einzeln nicht aufzählen, aber ich kann mit Sicherheit sagen, nur die beiden Sonnenblenden waren zum Schluss noch original!

Das ist nicht richtig. Aus dunkelster Erinnerung, nur die Schrauben der Kardanwellen waren zöllig (und mit einem 14er zu bearbeiten).

Die Toyotafahrer wechseln gerade Getriebe aus oder Injektoren, also keine Zeit.
Die Nissaner schweissen Rostlöcher.

Die beiden Schräubchen unter dem Vorderachsdiff,
die den "Spurstangenschutz" halten, sind auch immernoch zöllig.

Übrigens hat mir gerade ein versierter Ex-Range-Classic-Schrauber
kundgetan,dass er sich von kaum gebrauchtem HZ-Zollwerkzeug trennen will.

Naja, es gibt halt Leute für die ein 10er und ein 13er Schlüssel plus ein Kreuzschlitzschraubenzieher schon Spezialwerkzeug sind ;-)
Blödschwätzer oder doch der Neid der besitzlosen ?
Sucht Euch was aus.
Diesmal ohne Grüsse
Thomas

Ach jungs, habt euch doch mal lieb. Mich nervt es echt das jeder nur SEIN FAhrzeug für das beste hält. Ist doch Quatsch, meins ist das beste!

So und nun mal im Ernst, der Yankee fährt Volvo, finde ich Saucool die Autos. Im Gelände eine Macht! Nur möchte ich den nicht geschenkt haben für jeden Tag auf die Arbeit. Der Tankwart ist ruck zuck dein Kumpel. Der G geiles Auto, Sperren ab Werk, super naja er verschränkt halt nicht so gut. Ist aber auf dem Weg zur Arbeit wurst. Gut dann kommt es noch auf den Motor an....ja der kann auch saufen. Dafür gibts den auch mit richtig schmackes..geil. Defender...na ja den mag man oder nicht. Mercedes G gilt halt oft als Jägerauto und oder wenn ein Dicker Motor drinn ist als Angeberkiste..ähm täte mir auch gefallen kann ich mir aber nicht leisten. Ist so, fertig

Liste kann unendlich erweitert werden, sicher hat jedes Auto seine Vor und Nachteile aber wir haben doch alle das gleiche Hobby. Mich halten alle für total bescheuert das ich den Landy fahre. Aber wen ich mit sieben oder neun Leuten wo hin fahre, alle haben Spaß und ich dann den pro Kopf verbrauch mal kurz überschlage und dennen die sagen ich hab nen klapps den erzähle, dann kommen sogar Smartfahrer in erklärungsnöte. Ich hab ne Fünfköpfige Familie, Nen Hund und fahre oft mit Anhänger. Deshalb fahre ich Defender! Nicht schnell aber mehr als 80 zig also mehr als mit anhänger erlaubt.

Jeder wie er mag, ich gönne jedem sein Auto. Und ich bin froh das es so leute wie uns gibt. Forum wäre sonst tot und ich müsste Focus fahren......das wäre wirklich schlimm......hatte ich nämlich schon......war schlimm.

Also das würde direkt unterschreiben
















































Und jetzt weißt du auch warum wir Volvo, Grand Cherokee, Defender und Disco fahren. Für jeden Zweck das richtige Auto

Der Threadersteller sagt schon lang nüscht mehr

Nochmal
Zu anfangs war von einem H Kennzeichen Auto die Rede.

Da gab es auch beim G nix mit schmackes.
PKW Motörchen hat man in den Sackschweren Würfel gebaut.


und nach 30 Jahren Autoleben ist es eigentlich egal ob das Autochen in Graz oder in Solihull vom Band gerollert ist.
Bei beiden ist schrauben oder schrauben lassen angesagt.

...und ich fahr BUS.

Syncro natürlich. Gibts auhc immer was zu schrauben, ist aber erst 24 Jahre alt,, da gehts noch.
Ach ja, lahm ist er, dafür hat er wenigstens keine Leistung. Aber der Verbrauch ist hoch, wenigstens etwas. Ich mag die Kiste, obwohl mir mein alter Defender Tdi fehlt. Immer noch, nach all den Jahren.

Das würde ich sofort unterschreiben. Jup.

Kann ich unterschreiben!
Konzeptionell sind die Würfel ja auch genial. Aber die Ausführung ist absolut unterirdisch. Und wenn man, so wie ich, nicht auf riesige Ölteppiche vor der Haustür steht, dann sind sie ohne permanenten Werkstatteinsatz kaum am Leben zu halten.
Meine "Ersatzfahrzeuge" haben ebenso Leiterrahmen, Untersetzung, Allradantrieb sowieso, Seilwinden, wenig Elektronik usw. Und wichtig vor allem für meine Liebste, sie haben grüne Punkte!

Das hat ja damals leider auch bei mir zur Trennung vom Tdi geführt. Der Syncro hingegen hat nen Benziner und säuft doppelt soviel wie ein vergleichbarer Diesel, aber eben ohne grünen Punkt. Was tut man nicht alles für die Umwelt... *kotz*

Sagt ja schon was aus.

Gruss
Thilo

Gröhl - klasse!

Obwohl angeblich die Analysen tatsächlich passierter Unfälle für die Passagiere ein positives Urteil erkennen lassen. Irgendwo gibt das im www nachzulesen.
Ein Bekannter von mir, der beim brit. Militär als Zivilist tätig war, hat immer wieder erwähnt: entweder bluten die Engländer nicht, oder da passiert wirklich nix schlimmes.

Ach ja, ein ander Bekannter der mit seinem 110er immer zum Stammtisch gekommen war, hat mit seinem voll besetzten Defi an einer AB-Ausfahrt einen mehrfachen Überschlag gehabt. Alle Passagiere hatten nur leichte Blessuren. Der Defi jedoch war vollkommen fertig.

Jo, der Käufer meines Tdis hat damals ein paar Monate nach dem Kauf die Karre an einer Kreuzung innerorts umgeschmissen, aber ist unverletzt ausgestiegen. Eigentlich hat der Defender ja ein unschlagbares Sicherheitskonzept: Der Defender ist so langsam, wenn irgendwo ein Unfall passiert ist der noch gar nicht dort! :-)

Ich hab nen Unfall gesehn auf der Superkarpatia wo der Fahrer nur überlebt hat weil sein Kopf zufällig durchs Glasdach rauskam während der Rest der Laube es sich auf dem Armaturenbrett bequem machte. Passive Sicherheit beim Defender - Null.

Hat er versucht den Darwin-Award zu bekommen?
Ich mein es ist ja kein großes Geheimnis das die Aludose eine Aludose ist und ein Ü-Bügel beim ambitionierten Einsatz der Selbsterhaltung dient und weniger der Optik ..wie so manch Sandblech oder 255er MT auf dem Lidl-Parkplatz

Also ich war auch auf der Karpata dabei und habe das Video auch ungeschnitten gesehen. Aber das da der Kopf aus dem
Glasdach guckte war da nicht zu sehen.

Aber davon abgesehen sind die Aludosen nicht wirklich Sicherheitszellen

Uli, was ist mit dem denn passiert?

So ungefähr, der wollte mit Schneeketten und Gewalt einen steilen Hang hoch.
Dann ist irgendwas gebrochen, er kam mit Schwung rückwärts den Hang wieder runter, hat sich quergestellt und dann mehrfach überschlagen, die Kiste war sowas von Fratze danach.

Aber das Glück der Landifahrer hat ihm das Leben gerettet.


@yankee
schau nochmal, als er zum stillstand kommt sieht mans.

Den hat ein Anhänger mit 3,5to umgeworfen

Oha....

Ja,nur weil ein Fahrzeug etwas darf,heißt es nicht,dass es das auch kann.

Es kann das schon, nur muss man dann auch Wissen was man tut.
Das gilt fürs richtige Laden und Sichern, ebenso wie das entsprechende Fahrgefühl und handeln des Fahrers.
Und jemand der zweimal im Jahr nen kleinen Anhänger voll Gartenabfällen zur Deponie kutscht gehört da für mich nicht zu.

Ich krieg das nicht mehr so zusammen,was mir die alten Männer früher erzählt haben.
Es war ungefähr soetwas wie,dass das Leergewicht des Zugfahrzeugs mindestens so hoch sein soll,
wie die Anhängelast.
Die haben große Ami-Pickups genommen.

Ein Landrover mit 3,5t am Haken fährt und bremst beschissen
und die Getriebe sind ständig fratze.

Du musst jetzt tapfer sein.

Aber wir sind jetzt die alten Männer....

Ich hatte zwar nie eine Landrover aber lustig isses schon.

Ps: in unserer Familie hatten wir seit 1980 insgesammt 7 Landcruiser
und alle haben Probleme bereitet.

Deshalb blättert der Toyotafahrer auch im Ersatzteilkatalog.


Gruss
Thilo

War das die Stelle, wo er mit Ketten einen Berg hochfuhr, die Kardanwelle brach und die Fuhre rückwärts den Berg runterkullerte? Ein Österreicher?

zugegeben der defender ist sehr labil dachmässig..........
aber jeder andere geländewagen ohne bügel hätte ähnlich bescheiden ausgesehen.
warscheinlich nicht ganz so schlimm,aber auch ähnlich scheisse.

einen bügel sollte man bei solchen veranstaltungen immer verbaut haben.

Besser ist das ja, aber ein modernes Fahrzeug mit Sicherheitsfahrgastzelle (was ein Wort) ist dafür gebaut auch in dem Falle ausreichend Überlebensraum zu bieten - auch wenn es danach genauso verbeult aussieht.

Die Rettungsdienste haben da ja bisweilen Mühe überhaupt noch das Dach runterzuschneiden so stabil sind die Säulen.

Hallo,

dazu eine kleine Anekdote:
Vor vielen Jahren habe ich einen alten Mercedes W123 geschlachtet. Um die Karosserie klein zu kriegen, habe ich versucht, sie mit einem rund 14to schweren Gewicht zu plätten, ohne nennenswerten Erfolg. Danach bin ich mit einem Radlader einmal drüber gefahren. Bis auf die Kotflügel, die danach recht sportlich und nach Coupé aussahen, war nur das Dach etwas nach innen gedrückt.
Alle Türen gingen nachher noch auf (und drei der vier auch wieder zu)...

Letztendlich habe ich das Ding dann klein gebrannt.

Meine Rede, die Dinger sind unglaublich stabil geworden.

Ein Landi ist in dem Punkt wie ein altes Haus, man muss im Winter den Schnee runterschaufeln damit das Dach nicht einstürzt.

na,na,na, bitte nenn das ding beim namen und nicht landy, mein Disco ist stabil wie eine burg.

Du hast ja auch aufgerüstet.
Ansonsten:

Osterfeuer?

Nun, wenn man weiss wie labil die Rahmen sind - ein besserer Parkrempler reicht um das Teil oberhalb der Achsen einknicken zu lassen. Erst recht wenn noch Stoßstangen massiv wie Eisenbahnschienen montiert wurden.

Nein, das konnte ich verhindern