|
|
Joined: Feb 2021
Posts: 112 Likes: 18
viermalvierer
|
viermalvierer
Joined: Feb 2021
Posts: 112 Likes: 18 |
Hallo Raphael,
ich bin für Variante N°4.
Die Bruchfläche winklig schleifen.
M8 in den Zapfen schneiden.
Dämpfer mit Schraube und Scheibe sichern.
Grüße von Beda mit dem B
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2010
Posts: 1,417 Likes: 33
Reisender
|
|
Reisender
Joined: Feb 2010
Posts: 1,417 Likes: 33 |
Würde auch die Empfohlene Variante 4 favoritisieren.
Gruß,
Horst
|
|
|
|
|
Joined: May 2015
Posts: 604 Likes: 6
Suchtiger
|
|
OP
Suchtiger
Joined: May 2015
Posts: 604 Likes: 6 |
Hier noch der Vollständigkeit halber: Ich habe Variante 2 umgesetzt und eine normale (Nylock-)Sicherungsmutter verwendet. Hat bisher zwei Urlaubsreisen mit Pistenanteil gehalten. 2) halb abtrennen, M16 Gewindestange anschweißen, so dass die Naht später unter der Hülse des Dämpfers ist --> Schweißnaht wird nur auf Zug belastet
Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
|
|
1 member likes this:
Ozymandias |
|
|
|
|
Joined: May 2021
Posts: 31 Likes: 2
Newbie
|
|
Newbie
Joined: May 2021
Posts: 31 Likes: 2 |
2 ist die einzig richtige Antwort in deinem Fall  Am wenigsten arbeit und alles was wirklich belastet ist bleibt original.
Zuletzt bearbeitet von Hopfenmalz; 10/06/2024 08:26.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 1,167
Joined: May 2002
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Foren36
Themen44,280
Posts672,066
Mitglieder9,909
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
