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Sorry, aber 2011 einen Umbau auf eine 80er-Jahre-Dakar-Replika zu frickeln find ich echt peinlich. Noch dazu sahen die Kisten damals nicht wirklich gut aus.

Ist Dir ja auch unbenommen, dass für Dich bei Deiner Alteisensammlung der Wertzuwachs vor der Emotion steht, aber wertvoller wird die Olle bei sowas sicher nicht.

Das ist doch keine wüste Baustelle, Schwinge überarbeiten, Federbeine schick machen, der Gabel eine Überholung gönnen, neuen Kettensatz und den Tank jemand geben, der sich mit sowas auskennt. An Eigenarbeit allenfalls ein Wochenende und die Dame steht wieder voll im Saft.

Die Elektrik könnte auch etwas Kur brauchen, leicht wirre Strippenziehung auf den Fotos.

Meinungsmäßig bin ich da voll beim Wurmberger Wincher, aber mit dem komme ich mental, was Moppeds angeht, eh aus derselben Ecke: für wirklich cool mach aus dem Ding einen Twinshocker für´s Gemüse, Tüddelkram ab, Stoppels drauf.

Nicht unbedingt. Ich bin auf der Suche nach Bildern von originalen XT einfach auf die Dakar gestoßen und finde sie schön.

Die XT wird bei einem Umbau auf eine Dakar Version an Wert im Vergleich zum Original nur verlieren können. Es bliebe immer ein nachträglicher Umbau.

Mal schauen was draus wird.

Beim Filmchen ging es mir auch weniger um die XT als mehr um den Film ansich. Besonders chic finde ich übrigens den CX der da unterwegs ist.

Nur so als Info

Kettenspanner ist defekt oder nicht vorhanden

Ich persönlich finde ja dass der Luftfilterkasten eine sinnvolle Erfindung ist (bin aber ab und an staubig unterwegs), zumindest würde ich aber die Motorentlüftung so gestalten, dass nicht direkt von oben Wasser in den Motor kommen kann.

Och, da sind noch einige Sachen defekt, aber alles halb so wild.

Ich habe heute mal angefangen sie zu zerlegen und ich denke, das ist der richtige Weg um sie vernünftig zu konservieren.
Geht ja schnell beim Moped. Morgen noch eben den Rest abrupfen und dann gehen Rahmen und Schwinge erstmal zum Strahler.

Außer bei der Elektrik mach ich mir keinen Kopf beim Zusammenbauen.







Vergaser wird per Ultraschall gereinigt. Motor zerlegen wo er gerade draußen ist? Hat jetzt knapp 60.0000 km runter, aber er lief.




Ist ja recht überschaubar so ein Moped.




Ein bischen Rost hat die alte Dame schon, aber das ist bald vergessen.








Einen schönen Abend noch. Wir fahren jetzt mal zu den Landy-Hippies nach Walsum.

ich verstehs immer noch nicht, wie man in eine solche ruine
noch kohle stecken kann.

falls du das nicht mehr zusammen bekommst, schick mir ne mail,
ich hols ab.



und im gegenzug zu monny würd ich mich sogar erkenntlich zeigen.

Wird leider nix draus. Herr Corvus kümmert sich um die Elektrik und damit ist das Thema zusammentüddeln durch.

Und was die noch zu versenkende Kohle betrifft- es wird vermutlich weniger werden, als andere im Monat in Alkohol investieren oder im Puff lassen.

moin,

ist der Tank jetzt fertig ?

Gemach, Gevatter Uwe. Gut Ding braucht seine Zeit.



Ich bekomme die vermalledeite Gabelbrücke nicht ab.

Und falls noch jemand einen Tip hat wie ich das Lenkradschloss rausgetüddelt bekomme wäre ich sehr dankbar.


Die beiden finde ich auch ganz lecker.

wenn ich irgendwann mal den Führerschein bekomme nehme ich die Untere ...
dezent, die Gelben Flächen finde ich schon etwas aufdringlich.

Tipps kann ich dir noch nicht geben, eine SR in schwarz würde aber eh eher bei mir sein.


guts schaffe Oliver

das schlossdeckelchen ist genietet,mit einem schraubendreher den ganzen deckel abhebeln.
danach mit dem normalen schlüssel das schloss in die richtige stellung bringen und rausziehen.
bei 60tkm würd ich den kolben+ringe erneuern und den zylinder schleifen lassen.

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