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Hallo,

ich weiss nicht ob es von grossem Nutzen ist wie ich es gelöst habe könnte aber für jemand als Denkanstoss eine Variante sein.

Ich habe 2 Batterien vom gleichen Typ (AGM) eine reine Starterbatterie (180a/h) und eine Versorgerbatterie.

Die Starterbatterie dient nur für die Bordelektrik und wird zwangsweise von der LIMA geladen. Die Versorgerbatterie (200A/h für alles Zugemüse wird primär durch Solar geladen, sollte dies mal nicht reichen wird sie als sekundärladung von der LIMA gespeisst.
In aller Regel reicht die Sonnenladung um 1 Woche autonom zu sein bei Regen ect. Und ich kann mit ihr auch überbrücken..

Wie geschrieben, wird bei diesem Proplem wohl nicht die Lösung sein.

Gruss Kurt

Na gut das du dich entschieden habst.

In algemeinheid wil ich nur noch sagen, es ist kein problem um zwei oder drei verschieden große Batterien parallel zu schalten. (aber sicher nicht in serie) Wichtiger is das accutype, zb also agm mit agm accu.
Oder besser gleiche typ und gleiche marke. Aber eigentlich kan jeder bleiaccu parallel genutst werden.

Meine configuration: startaccu 100A/h bordaccu 2x100A/h wird geladen mittels lima und trennrelais. Und 230V lader 20A. Wirt aber selten gebraucht meistens nur zuhause nach langere stehzeit ein kleine solarcel sollte auch ok sein.
Mit wintersport leiden die accuus am meisten, wir bleiben dan meistens 1 woche stehen strom is ziemlich wichtig (heizung licht). Dan brauche ich auch die 200A/h. Im sommer bleiben wir selten langer dan 2 tage stehen und strom ist nicht so wichtig und wir oft wieder beigeladen.