Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Batterieentladung in 1 Stunde

Hallo G-Meinde,
habe bei meinem G463 300 GD folgendes Problem:
Das Fahrzeug lässt sich manchmal (so alle 2 Wochen) trotz täglichem Gebrauch nach dem Abstellen nicht mehr Starten, da die Batterie leer ist.
Die Batterie wurde nun getausch, der Fehler ist immer noch da. Wird das Fahrzeug dann mittels Starthilfe gestartet, ist wieder für die nächste Zeit alles ok. Das Problem ist gestern erneut aufgetreten. Ich startete das Fahrzeug problemlos um es aus der Garage zu fahren. Eine Stunde später will ich dann losfahren und die Batterie gibt keinen Mucks mehr obwohl ich am Vortag noch 500km damit gefahren bin. Nach Starthilfe und kurzer Fahrt stand das Fahrzeug dann über Nacht im Freien und ist heute morgen wieder problemlos angesprungen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Ich würde jetzt auf Vorglührelais tippen. Hat jemand noch eine andere Idee bevor ich dieses teure Teil vielleicht grundlos erneuere?
Gruss
Eisbär

..Ich würde mal ein AMPERMETER benutzen um den Entladestrom zu messen. Nach Deiner Schilderung müssen da ein paar Amper fließen sonst wäre die Batterie nicht nach einer Stunde leer. (Ich hoffe sie war oder ist auch voll....sonst liegt es am Ladestrom -> Lima ???)
Wenn dem so ist dann würde ich den Verbraucher suchen der das Ding auslutscht... Über die Sicherungen geht das ziemlich einfach. So findet sich hoffentlich das Übel schnell.

Hallo zweimal Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ,

Fehler im Vorglührelais: steht alles hier:

http://www.hanshehl.de/tipp14.htm#b9

Gruß Hans

Hallo Thomas,

die Idee vom Hans klingt gut, wobei es natürlich auch andere Relais sein können die hängen bleiben.

Was aber für das VGZR spricht ist die Tatsache das die Batterie nach einer Stunde leer ist, das schaffen nur die Glühkerzen.

Gruß

Thomas

Hatte vor ein paar Jahren mal genau dieselben Symptome. Da war´s ein Relais von der Standheizung (wohl von deren Glühkerze)...

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
@Thomas: Das mit dem Amperemeter hatte ich schon ausprobiert. Da der Fehler aber alle paar Wochen nur auftritt, wäre es sehr aufwändig, jedesmal beim Abstellen den Ruhestromverbrauch zu messen.
@Hans: Jetzt hab ich schon richtig ein schlechtes Gewissen, dass ich schon wieder was auf Deiner Homepage überlesen habe. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Naja, dass ist ja jetzt auch schon ein richtiges G-Lexikon geworden. Vielleicht sollte ich mir doch mal eine CD davon brennen lassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />(... so für unterwegs zum schmökern). Ich werden jetzt doch in den Sauren Apfel beissen und morgen ein neues Relais kaufen.
@Daniel: Eine Standheizung habe ich nicht, da ich PÖL 70/30 im Eintanksystem nur mit Tauchsieder fahre.
Viele Grüße aus der Pfalz
Eisbär

Tauchsieder?

hm...

Hat der vielleicht ein Temperatur-Relais welches denkt, dass es den Sprit immer schön warm halten sollte?

Viele *G*rüße!
L U I [color:"red"]G[/color] I

also wenn mich meine Rechenkünste nicht im Stich lassen, würde (Batterie 100AH) ein Dauerstrom vom 100A fließen um die Batterie zu entladen.
Das ist schon mächtig und weisst eher auf einen Großverbraucher hin. Glühkerzen sind da schon garnicht mal so verkehrt.

Ich hatte mal bei einem Fahrzeug eine defekte Masseleitung der Batterie. Das war am Anschraubpunkt nur noch Rost. Der Übergangswiderstand war sehr groß und dadurch entsprechend auch der Spannungsabfall.
Bei Fremdstart hatten wir immer B+ auf die Klemme und Masse auf den Motorblock gegeben. Das klappte dann auch immer. Aber selbststart war selbst bei voller Batterie nicht möglich.

Nachdem wieder bessere Verbindung geschaffen wurde, funzte alles optimnal.
mfg
Klaus

Natürlich Fehlerbehebung an erster Stelle - klar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Dann würde ich mir sowieso einen Natoknochen einbauen. Dann hast Du keine Probleme, wenn wieder mal heimliche Verbraucher auftauchen wollen. Die Uhr etc. kannst Du an dem Ding vorbeischleifen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@Luigi

der Tauchsieder wird mit 230 V von der Steckdose betrieben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /><img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
(Tauchsieder: steht alles hier )

Gruß Hans