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Guten Tag,

ich bin auf der Suche nach einem VG080 für meinen 93er 290GD. Da das Auto weiter jenseits der 80km/h derbe vibriert und der Schalthebel des VG bei allen Geschwindigkeiten - auch ausgekuppelt - mahlende Geräusche überträgt, habe ich das Genannte in Verdacht, zumal beim Ölwechsel gelartiges Zeug rauskam und kein Öl.

Frage: Sind die untereinander kompatibel? Würde ein VG aus dem Wolf (8 Loch-Flansch) an meine Tonne passen?

Fyi: In Sachen Vibrationen wurde bereits Folgendes unternommen:

Kardanwelle hinten überholt, neues Kreuzgelenk und gewuchtet
Kardanwelle vorne geprüft, o.B.
Welle vom Getriebe: geprüft und gewuchtet
Lagerung VG neu
Alle Radlager neu
Räder gewuchtet, geprüft.

Viel bleibt also nicht mehr übrig. Alle Maßnahmen brachten für sich genommen eine kleine Besserung, aber jenseits der 80km/h ist es immer noch sehr derb.

Hallo Wolfgang,

das VG aus einem Wolf 461.401 kannst du benutzen.
Die VG aus Anfang der frühen 80er hatten eine andere Aufhängung und auch z.T. 6 Loch Flansch und passen daher nicht

Gruß
Arno

Hallo Wolfgang,

kamen mit dem Sirup auch Späne aus dem VG? Wenn nicht, kann ich mir kaum vorstellen, daß es da drin einen nennenswerten Defekt gibt, denn dieser geht praktisch immer mit Abrieb einher.

Haben die Flansche am Getriebe irgendwelches Spiel?

Hast Du auch mal die Halslager an den Achsen geprüft? Also da, wo die Kardanwellen rein gehen?

Vielen Dank für Eure Antworten.

Kann mich jemand erleuchten, wie ich die Lager/Flansche korrekt prüfen kann?

Späne kamen übrigens keine raus, aber das Öl war ekelhaft gelförmig.

Ich meine, diese Reibegeräusche eher aus der vorderen Hälfte des Autos zu hören. Es fällt halt auf, daß die Karre ganz schlecht rollt. Man muß an der Ampel nie auf der Bremse stehen, und beim Auskuppeln rollt die Fuhre sehr mäßg, kommt also früh zum Stehen. Natürlich bremst der Antriebsstrang, aber die genannte Beobachtung plus das permanente Reibegeräusch am Schalthebel des Verteilergetriebes läßt mich in diese Richtung denken. Es reibt und schabt immer, auch bei Fußgängergeschwindigkeit.

Sobald das Wetter besser wird, mache ich mal die vordere Welle raus und schaue, ob sich etwas tut. Habe leider keine Garage.

Danke soweit,
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

wann da etwas derart schabt, zerreibt sich da irgendwas. Und dann müssen auch irgendwo Späne sein, entweder in der Achse oder im VG.

In welchem zustand sind denn die Homokineten?
Und die Bremssattel?
Lagerspiel der Radlager mal geprüft?

Bremsen und Radlager nagelneu, das kann es nicht sein. Ich werde diagnostisch mal asap die vordere Welle rausnehmen. Späne sind mir bisher nicht aufgefallen.

Danke erstmal für die Hinweise, Männer.

Gerade WEIL die Radlager neu sind, sollst du mal das Spiel kontrollieren...

Gerne, aber die sind letzte Woche infolge des Problems erneuert worden.

Das wäre nicht das erste Mal, daß das Radlagerspiel bei neuen Lagern nicht richtig eingestellt ist...

OK, ich checke das. Mal schauen, was Dr. Hehl dazu schreibt..