Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Steckachsen -welche?

Grüß Euch!
Ich denke Steckachsen sind nur dann Verschleißteile, wenn sie unterdimensioniert und von mäßigem Material sind (=Land Rover).
An dieser Stelle eine weitere Empfehlung für Ashcroft-Achsen. Haben bei mir 2 AEU 2522 Gleichlaufgelenke (die starken) überlebt, ohne daß auch nur der kleinste Versatz in den Zahnflanken entstanden ist. Mag sein daß Maxidrive vom Material her noch bessere baut, nur ist die Schwachstelle ausser bei der Salisbury hinten ohnehin nicht mehr die Steckachse.
Peter

Habe meine Wellen und Mitnehmer heute Morgen (Mittwoch)erhalten nachdem ich sie am Montag (Feiertag) bestellt hatte. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />.Auf den ersten Blick sieht das ja alles sehr stabil aus. Komplett mit Papierdichtung,(braucht kein Mensch),Gummikappen und Federringen.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Habe definitiv 501€ bezahlt mit Transport und Steuer. Wird für Deutschland wohl nicht viel anders sein. So long.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Hallo Petzibaer,
ist das der Preis für ein Paar?
Gruß Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

na, na, na, also mein Range mit 300Tdi fährt seit 21 Jahren und ca. 180tkm immernoch mit den ersten originalen Steckachsen und Kardans rum, seit 10 Jahren hab ich noch 'ne ARB drin- was soll ich sagen- keine Probleme. Wenn man umsichtig mit dem Gasfuß umgeht (nicht nur bei gesperrten Achsen), kann eigentlich nichts kaputt gehen.
das sach' ich jetzt mal einfach so..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Richtig, das ist der Preis für ein Paar hintere Wellen und 2 Mitnehmer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Bei Teutates !! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ich finde ja immer, das schwächste Glied des Antriebs sollte der Motor (bzw. dessen Leistung) sein.

Es geht, es gibt Autos bei denen die Achsen einfach alles mitmachen. Bei manchen Autos wird sogar die Bremsleistung über die Steckachsen übertragen. Man stelle sich das beim Landy vor ..

Mit dem Gasfuß hast Du natürlich Recht. Und Du hast Glück, einen mit permanentem Allrad zu fahren. Bei einem SerienAuto ist es einfach unvermeidlich, daß hinten irgendwann mal eine Welle knackt (Details lasse ich mal weg zur Erklärung).
Natürlich können auch beim Serien Auto die Wellen halten, aber dann sind es entweder 109er mit Salisbury-achse, ODER das Auto wurde extrem behutsam bewegt - beispielsweise durch nur Schieben oder gezogen werden Dann bleibt auch da alles heil.

Watsolldatalles: Design der Steckachsen stammt von vor dem Krieg für PKW´s mit der damals üblichen Leistung und den PKW-üblichen Reifengrößen. Es spricht für die sagenumwobene Traditionstreue der Briten, dieses Design immerhin noch fast 50 Jahre die Stange gehalten zu haben. Aber entschuldigen tu´ich denen das nicht auch noch.