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finde ich nochmal wo??? (das für vorne)

Meine mich dunkel erinnern zu können, unter der linken unteren Plasteverkleidung neben dem Lenkrad?

Is nur so, hab hier ´n neues und wills morgen mit zur Arbeit nehmen und in´ner ruhigen Minute einbauen.

Sorry für´s nerven!

wars natürlich nicht,
es ist dieser Halt-sage Schalter.


Danke für die Antworten!


(wieso steht da nix auf dem Relais, wofür das ist?)

also was willst Du nun noch oder genau?


L.C.

hinter den Anzeigen ( ich glaube die Uhr, ist aber egal kommt ja alles mit raus) im Amaturenbrett

Hi Dankwart,

will deinen Tread nicht spammen, aber mich würde interessieren, was aus deiner tropfenden Ventildeckeldichtung/Turbo/was auch immer geworden ist. Du hattest ja Deckel neu und trotzdem Leck.

Gruß S.

Nachdem ich ja die Ölwannendichtung als Hauptleck ausgemacht hab und nach ablassen festgestellt habe, daß ich ca. 8,5 Liter Öl drin hatte, und danach durch Vergleich festgestellt habe, das der Ölmeßstab nicht der Originale war, kann ich im Moment nur sagen, warte meine Antwort bis nächste Woche ab, wenn ich meine 500 km BAB hinter mir habe.




Achso, habe zusätzlich mal die Dichtfläche abgeschliffen (wegen Kratzspuren), den Entlüftungsfilter samt Schlauch gebadet. (Ui, das war ziemlich schwarz!) Seit dem kein Ölschmand, aber auch keine längere Turboarbeit.





Wenn jemand ´n großen Kanister Altöl haben möchte, tuts euch keinen Zwang an!

Hm, 8,5 l ist wohl ein bißchen viel und das mit der Entlüftung war sicher auch keine dumme Idee.

Bei mir war letztes Jahr ein tropfendes Vorderachsdiffgehäuse auch nur durch einen verstopften Entlüftungsschlauch verursacht.

Dann wünsche ich Gute Fahrt und möge er dicht bleiben!

Danke für's update.
Gruß S.

Die Antwort, die ich schuldig blieb:

Also, nach längerem AB-Einsatz kann ich nur sagen, es sifft weiter durch die Deckeldichtung.

Aber wie gesagt, das größere Leck war die Ölwannendichtung, die zum Getriebe hin inkontinent geworden war.
Also hatte ich die Dichtung Ölwanne neu gemacht und zwar in masochistischer Weise, nämlich Auto nur auf Böcken stehend. (´ne Scheißarbeit!!) Hab meinem Vermieter gesagt, daß ich mir zu Weihnachten ein großes Loch im Hof wünsche. (Er hat nur blöde gelacht, der Arsch!)

Wie dem auch sei, die Wanne ist jetzt dicht und mit dem Tröpfchen der Deckeldichtung kann ich erstmal leben.


Nur eins noch:
da wohl tatsächlich zu viel Druck aufgebaut wird und Kolbenringe und neuer Turbo in etwa einer Preisliga spielen, womit sollte man anfangen, um die Ursache des Überdrucks zu finden?

Zum Ringe wechseln fühle ich mich, genau wie zum Herz-Chirurg, nicht berufen. Sprich, das müßte dann ´ne Werkstatt machen. (An sein Herz traue ich mich noch nicht wirklich ran)


So long.....