Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Leistungsverlust 300D OM 617: was noch tun?

Hallo G-emeinde,
in Libyen fing es an: immer weniger Leistung war angesagt.
Wieder zuhause schalte ich bei leichter Bergauffahrt immer wieder in den 3. oder gar in den 2. Gang. Auf der Autobahn wird nach aber langer Warmfahrphase die max. Endgeschwindigkeit von 122 km/h auf der Ebene erreicht. Motor läuft rund und hört sich sauber an.
Ich habe nun den Luftfilter und Dieselfilter gewechselt und einen Dieselspülung mit einem Systemreiniger durchgegführt: keine Besserung.
Und nun brauche ich einen Tipp von euch, wie ich systematisch zur Fehlersuche vorgehen soll
Im voraus besten dank für eure Erfahrungsberichte!
Gruss aus Stuttgart
Jochen
300GD Bj. 1986

Hallo

wann hast Du denn das letzte Mal das Ventilspiel kontrolliert und eingestellt?
Wie springt denn der Motor kalt, nachdem er über Nacht gestanden hat an?

Ich würde dann noch die Einspritzdüsen abdrücken und mir die Steuerzeiten und den Förderbeginn ansehen.

Gruß

Thomas

Hallo , er hat neben dem Dieselfilter auch noch einen kleinen Vorfilter im Zulaufschlauch im Motorraum . Hast du den auch mit gewechselt ?
Mfg Gui

Moin auch ,

122 km/h sind mit einem verstopften Vorfilter nicht erreichbar , mein 350er läuft dann auf der Ebenen gerade mal noch 80 km /h . Hab das öfter ,weil ich mit Serienvorfilter 100 % PÖL fahre .

So long

Padane

Hallo Jochen,
im Moment fallen mir da ein paar Sachen ein:
-Gasgestänge, geht das bei Vollgas am Pedal auf Vollanschlag an der Einspritzpumpe?
-hast Du Dir in Lybien vielleicht ein Auspuffrohr eingedellt?
-den Unterdruck von der Abstelleinrichtung stillegen (Blindstopfen auf Saugleitung vom Zündschloß), geht er dann besser?
-kommt vom Tank denn überhaupt ausreichend Sprit? Versuche mal die Spritpumpe aus einem Hilfsbehälter im Motorraum ansaugen zu lassen.

Gruß JohannesJ

Tach,
bei meinem 617er sind es immer die Ventile. Einstellen ist schnell gemacht (wenn man die abgewinkelten Schlüssel hat).
Ich habe die Erfahrung gemacht das es am besten passt wenn die Ventile bei heißem Motor eingestellt werden.
Kontrollieren und einstellen kostet erst mal nichts!
Gruß Michael

""Kontrollieren und einstellen kostet erst mal nichts!""
Hallo, man sollte aber mal die Deckeldichtung erneuern , sonst fängt der Motor an zu schmieren . Oder hast du genügend Dichtungen rumliegen , dann kostet es natürlich nichts
Mfg Gui

Tach,

Das sind Aufwendungen für Betriebs- und Hilfsmittel!! ;), dat is noch Portokasse!
(dann darfst Du aber auch die neuen Selbstsichernden Muttern nicht vergessen!)
GM

Hallo , wenn du es so betrachtest hast du natürlich recht ! ;
Woher weißt du das ich die Muttern immer alt lasse ??
Mfg Gui

hi gui,

wusste ich nicht- aber du hast sie nicht mit aufgeführt.
irgendwie muß ich auch immer das letzte wort haben, kann ich auch nix für, liegt in meiner natur- sagen andere!
gm